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【総合評価】
インサイトというと、プリウスに叩きのめされた負け組ハイブリッドというイメージが強いのですが、ビッグマイナーチェンジで追加投入されたエクスクルーシブは別物。
負け組インサイトのイメージを引きずっているせいか、中古車としての相場は非常に割安感がある。
ハイブリッド車の割には走行距離少なめのタマも比較的多く、選びやすかったです。
【良い点】
CR−Zの心臓部を移植し、静粛性やエクステリア/インテリアも専用デザインが奢られ上質なものにアップグレードされている所。
非常に上質感のある走り味であり、しかもエンジン主体の非常に自然なフィーリングの運転感覚がスポーティで好感の持てるもの。
【悪い点】
サイドビューはまんまインサイトであり、エクスクルーシブならではというラグジュアリー感に欠ける。
後席の居住性には割り切りが必要。
アダプティブクルーズコントロールやレーンキープといった、イマドキの先進運転支援装備が付かないのが残念。
純正ナビはブルートゥースハンズフリー対応なのに、何故かブルートゥースオーディオに対応していないという中途半端な仕様。しかも、2013年5月モデル以前はiPod対応USBジャックが付かない為、2,4万円ほどの追加費用を支払ってディーラーオプション部品を装着した上での納車をお願いした。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.1 | 3.9 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 4.1 | 4.2 |
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63.4