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ＣＲ−Ｘデルソル（HONDA）ＳｉＲ トランストップ（電動オープンルーフ仕様車）（1992年9月）
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ホンダ ＣＲ−Ｘデルソル（CRX_DELSOL）ＳｉＲ トランストップ（電動オープンルーフ仕様車）(1992年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (HONDA CRX_DELSOL 2003833)
ホンダ ＣＲ−Ｘデルソル（CRX_DELSOL）ＳｉＲ トランストップ（電動オープンルーフ仕様車）(1992年9月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,149,000円
中古車価格帯70〜299.8万円
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 2名 |
| 型式 | E-EG2 |
| 全長×全幅×全高 | 3995×1695×1255mm |
| ホイールベース | 2370mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1475/1465mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 865×1355×1035mm |
| 車両重量 | 1180kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | B16A |
|---|---|
| 最高出力 | 155ps(114kW)/7300rpm |
| 最大トルク | 15.6kg・m(153.0N・m)/6500rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1595cc |
| 内径×行程 | 81.0mm×77.4mm |
| 圧縮比 | 10.4 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) |
| 燃料タンク容量 | 45リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 12.0km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式 |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/55R15 83V |
| タイヤサイズ(後) | 195/55R15 83V |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | オプション |
| 変速比 第1速 | 2.600 |
| 第2速 | 1.516 |
| 第3速 | 1.078 |
| 第4速 | 0.772 |
| 後退 | 1.954 |
| 最終減速比 | 4.333 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | オプション |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | オプション |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | 特殊形状ルーフ |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | フリントブラック・メタリック | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | サンバグリーン・パール | |
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ボーグシルバー・メタリック | |
| 赤系 | ミラノレッド | |
| 青系 | キャプティバブルー・パール | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ＣＲ−Ｘデルソルの情報
クルマレビュー
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ホンダ/ＣＲ−Ｘデルソル
気心の知れたツレですね
4.8
【所有期間や運転回数】
平成６年新車から乗ってます。
【このクルマの良い点】
坂道５速からでもアクセル踏み込めば直ちに加速してくれる。非常に小回りが良く駐車もしやすい。横幅は５ナンバーいっぱ…
投稿日： 2021年08月11日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＶＸｉ | E-EG1 | 1493cc | 2 | ５MT | FF | 2名 | 15.8km/l | 1,378,000円 |
| ＶＸｉ | E-EG1 | 1493cc | 2 | ４AT | FF | 2名 | 13.8km/l | 1,464,000円 |
| ＶＸｉ トランストップ（電動オープンルーフ仕様車） | E-EG1 | 1493cc | 2 | ５MT | FF | 2名 | 15.8km/l | 1,548,000円 |
| ＶＸｉ トランストップ（電動オープンルーフ仕様車） | E-EG1 | 1493cc | 2 | ４AT | FF | 2名 | 13.8km/l | 1,634,000円 |
| ＳｉＲ | E-EG2 | 1595cc | 2 | ５MT | FF | 2名 | 13.6km/l | 1,893,000円 |
| ＳｉＲ | E-EG2 | 1595cc | 2 | ４AT | FF | 2名 | 12.0km/l | 1,979,000円 |
| ＳｉＲ トランストップ（電動オープンルーフ仕様車） | E-EG2 | 1595cc | 2 | ５MT | FF | 2名 | 13.6km/l | 2,063,000円 |
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