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投稿者評価
平均
【総合評価】
3列シート全盛期に高級雰囲気を持った大人のワゴンとして、今のステーションワゴンのデザインを先取りした上質感溢れる車でしたが残念ながら全くヒットしなかった。その頃のワゴンと云えば、Eクラス・Cクラス・5シリーズ・3シリーズ・ボルボ・レガシィ等まだまだライトバンのボディスタイルから抜け出せていなかったので貴重な存在でした。エンジンもV6を用意し廉価版として4気筒をラインナップしていたがこのボディ車重では3リッターしか本来の味を出せていなかったでしょう。コンセプトは良かったが時代が悪かった、その一言です。
【良い点】
スタイリッシュワゴンとしては高い天井と広い前後の足元。高速道路走行での省燃費運転に答える5速AT。当時の標準装備にしては充分なプレミアムサウンドの音響設備。オプションのウッドパネルを使用しての見た目は豪華に見える内装。少々いじって車高をダウンしたりワイドタイヤを履かせたりツインテールマフラー等の思っても見ない程の化け具合の素地。
【悪い点】
あくまでトヨタ車と比べての比較ですが、当時はまだ高級車を作り慣れていないホンダなので細部の仕上げや各スィッチ類を作動させたときの各機能の動き具合が興ざめ特にパワーウインドウ。居住性とデザイン重視なのでマイナス点とはならないが奥行きが有るだけで思った程積めないトランク。FFなので仕方ないが切れ角の少ないステアリング、FRに乗り馴れていると驚く。直4よりは全然良いがV6エンジンのスムーズさが乏しい、直6のシルキーさと比べるのが酷だが同時期のトヨタ・日産に比べると荒々しさが感じられ、遮音等もお粗末。同じV6を3台乗り継ぎ30万km程走行し、個体差があまりにも有り、どれが本当の実力か解らない。これも当時の高級車作りに慣れていないからと思われる。酷い事ばかり書いてきたが指摘すればと云う事で、それでも全体のコンセプトが気に入って乗り継いでいる。この様な車は無いので充分満足している。今では価格もこなれているので安価に高級気分を味わえるのではないか。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.7 | 4.6 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.6 | 3.8 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
3年
【総合評価】
大満足
【良い点】
滅多にお目にかかれないレア車
【悪い点】
交換部品が中々みつからない
投稿日: 2015年03月04日
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【総合評価】
静粛性、安定性があり、車内環境はハイグレード感がたっぷり。静粛性のあるタイヤと、窒素ガス充填でさらに車内は静か。横からのフォルムは地中海を彷彿される。細部の仕上げは高級感がある。
【良い点】
高速時の安定性は抜群...
投稿日: 2013年11月15日
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【総合評価】もうすぐ9万キロ。マイナー車(オデッセイやアコードに挟まれた為)ですが、逆に今となっては1代限りなのでモデル落ちもなく、いつまでもNEWモデル(笑)
高速走行ではロールも殆ど無く加速もいいです。
【良い点】広い。とに...
投稿日: 2013年06月30日
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【総合評価】
分る人には分る本当に良い車です、これだけの装備、走りの質からして本当に何故売れなかったのか不思議です20台近くの車を乗り継いで来ましたが満足度は一番です、今安くて良い車探すならお勧めな一台です、これからも大切に長く乗って行き...
投稿日: 2014年09月10日
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【総合評価】
ホンダの車の中で一番、しっかり造られた車なので、中古車でも十分に満足できるのはないだろうか・・・
【良い点】
落ち着いたデザインと5ドアハッチバックの利便性はスキーのおゆな長尺物も載せることができること。
【悪...
投稿日: 2013年06月24日
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【総合評価】
マイナーっぷりが半端ない
【良い点】
後席の広さ足回りの良さ
ストレス無く回るエンジンで、日常利用で力不足を感じず
車内での静粛性も十分
【悪い点】
フロントヘビーの為、前タイヤから減っていく
加速...
投稿日: 2013年09月22日
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