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投稿者評価
平均
【運転回数】
毎日通勤に使用しています。
片道10キロ、信号ばかりの市街地を走っています。
【総合評価】
とにかくこのボディーサイズのセダンで脅威の燃費。(クラウンより大きい)
流石にストップ&ゴーを繰り返す市街地メインだとカタログ値のリッター30キロには到底届きませんが、多少荒く乗っても16〜17くらいは走ります。
室内も、他のセダンより広いです。乗り比べればわかります。
今まで25年間、セルシオ等の大型セダンをあれこれ乗り換えてきましたが、
久しぶりに『次もこの車で』と思える車です。
【良い点】
とにかく燃費が良い。ホンダのハイブリッド技術の結晶、今までのハイブリッドとは違う全く新しいハイブリッドシステム。
加速が素晴らしい。大馬力モーターのトルクが低回転から伝わるので、アクセルレスポンスが最高。
乗り心地がちょうどいい。硬すぎず、柔らかすぎない。
全てのバランスが良い。
【悪い点】
バルブ(ライト類)の交換が面倒。
エクステリア(外観)がもう少し迫力があれば良かった。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 4.2 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 4.5 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】買ったばかりです
【総合評価】静かで快適にはしります
【良い点】加速がいい。低燃費
【悪い点】車体の大きさ
投稿日: 2017年01月21日
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【所有期間または運転回数】
10月初旬に納車され、1週間後に往復400kmのドライブ実施
【総合評価】
良いと思います。購入の際にはカムリハイブリッドの特装車を買う予定でしたが、家族の猛プッシュでアコードハイブリッドにしました。大...
投稿日: 2015年10月13日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
セダンは売れない中、なんとかハイブリッドで頑張ってる。
国産にしてはましなほう。
他社のセダンはひどすぎて見たくもない。
【良い点】
ましなハイブリッド。
【悪い点】
...
投稿日: 2017年06月03日
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【総合評価】
以外に足回りが硬いが、ダブルウッショボーンの足回りがキチンと作られているので硬い割に乗りゴチが良い。ギャップなどの吸収も大変良かった。これならば楽しく山道も走れる走行性能でした。かなり加速しても市街地ではリッター10kmは...
投稿日: 2013年09月11日
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【所有期間や運転回数】
LX
【このクルマの良い点】
新型、10代目アコードがデビューしてサイドはクラウンとうりふたつ。セダンもハードトップデザインの6ライトモデルでないと売れない?いやいや9代目アコードの後期型のCR7はスポーティで...
投稿日: 2020年06月13日
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【所有期間または運転回数】
所有期間:2014年6月 〜
【総合評価】
経済性は優れていますが、衝突軽減装置の誤作動が多く、リコール後も意図しない急減速を経験しました。
【良い点】
経済性は優れています...
投稿日: 2015年08月22日
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