アコードハイブリッド(ホンダ)の口コミ・評価：正直な感想（2013年06月）

正直な感想 投稿日：2015年01月09日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【所有期間または運転回数】
１年半 通勤

【総合評価】
個人的にはとても気に入っています。
迷っているなら一度試乗する価値はあると思います。

先代までのアコードと比較する方がおられますが、この車は日本ではインスパイアの後継のようです。
もともとアメリカではインスパイアに近いものがアコードとして販売されており、それを日本に導入したため、以前のアコードより大きいですし車格や価格も異なります。
また大きさは米規格のため(?)クラウンなんかより大きいですが、さほど運転中に気になったことはありません。
（ちなみに米国では需要が多いためガソリン車やクーペなども設定されています）

アクセルを踏み込んだ時のレスポンスはとてもいいですし、アクセルを離すとチャージ、そこからしばらくＥＶ走行といった具合です。
２Ｌ＋モーターで３．５Ｌ程度の走りとなっていますが、ガソリン車の３．５Ｌとは良い意味でも悪い意味でも全く違います。当たり前ですけどね。
内装は価格相応でしょうか。たまにレクサスＧＳを運転する機会がありますが、それには到底かないませんが十分ですし、３００万円代の車とは全然違いますね。
サスペンションが硬いと言われています。確かに高級セダンやタクシーのような柔らかい感じではありません。うちの家族は気になりませんし全然いいんですが、セダンの中では硬い方でしょう。高速での安定感は◎
ナビはやっぱりホンダの強みですね。インターナビはここ１０年ほど（家族が他にもホンダ車を所有しているので）使用しています。何台かで遠出する時（他社の純正装着車やオーディオメーカー装着車と）、当然他のメーカーと到着予想時間が違いますが、いつも最も正確ですし、スマホアプリでルートや予想時間が調べられるのはとても便利です。
また、オーディオの画面が別にある事やＢｌｕｅｔｏｏｔｈで音楽が流せるのも便利です。
ＬＫＡＳやＡＣＣなどの先進技術も高速では快適です。
４００万円出して、Ｃクラス、３シリーズ買うよりは俄然いいと思います。
Ｅや５やＧＳよりはもちろん劣りますね。


【良い点】
燃費は一般道でも高速でも２６ｋｍ／Ｌ前後。一般道の方がむしろいいかも。
燃費を気にせず走ると２０ちょっとですね。
内装やシートなどもしっかりしています。
必要な時にはしっかり加速してくれるし、安全性能も評価が高い。
人と被らない。

【悪い点】
運転の楽しさはさほどない。
トランクスルーできない。

• 外観5.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能4.0
• 燃費・経済性5.0
• 価格5.0
• 内装3.0
• 装備5.0

ＡＣＯＲＤ ＨＶ

京都市伏見区

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