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キャデラック キャデラックSRXクロスオーバー(CADILLAC_SRX_CROSSOVER)スポーツエディション(2016年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (CADILLAC CADILLAC_SRX_CROSSOVER 10103313)

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写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

キャデラック キャデラックSRXクロスオーバー(CADILLAC_SRX_CROSSOVER)スポーツエディション(2016年4月)カタログ・スペック情報  特別・限定 

新車価格 6,980,000

中古車価格帯133.9358万円

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ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 ABA-T166C
全長×全幅×全高 4855×1910×1690mm
ホイールベース 2810mm
トレッド前/後 1620/1615mm
室内長×室内幅×室内高 1910×1400×1155mm
車両重量 2080kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 2H
最高出力 269ps(198kW)/6950rpm
最大トルク 30.8kg・m(302N・m)/5100rpm
種類 V型6気筒DOHC
総排気量 2997cc
内径×行程 89.0mm×80.3mm
圧縮比 ----
過給機 なし
燃料供給装置 電子式燃料噴射(筒内直接噴射)
燃料タンク容量 79リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費7.7km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソン式
サスペンション形式(後) マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) P235/55R20 102H
タイヤサイズ(後) P235/55R20 102H
最小回転半径 ----m
駆動系
駆動方式フルタイム4WD
トランスミッション6AT
LSD標準
変速比 第1速 4.484
  第2速 2.872
  第3速 1.842
  第4速 1.414
  第5速 1.000
  第6速 0.742
後退 2.882
最終減速比 3.390

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) 標準
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター ----
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト 標準
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム 標準
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション 標準
ナビゲーションメディア メモリータイプ
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装
アメニティ
エアコン デュアルエアコン
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート ----
ウッドパネル 標準
サンルーフ/ムーンルーフ ツイン
アルミホイール 20インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 セーブルブラック
 白系 プラチナアイストゥリコート
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系
 赤系
 青系
 テール系
 パール系
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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