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投稿者評価
平均
【総合評価】
踏めば踏んだだけ伸びていく感覚が気持ちいい車です。
逆に4気筒ターボは回転数で伸びると言うよりは最初からスーっと加速を始めて
どこまでも伸びそうな気がしますが伸びないのがエンジンの違いだと感じました。
5000回転くらいまでなら4気筒ターボも6気筒NAもそんなに
変わりませんがそれ以上に回すとなると滑らかさでは6気筒が圧倒的に気持ちいいです。
音や、振動、速度の伸び方が今まで自分が乗ってきた車とは違う気持ち良さがあるので
毎週末のドライブが楽しいです。
【良い点】
エンジン
何と言ってもBMW最後のNA6気筒エンジンのフィーリングです。
まわした時のスムーズさや6500回転以上の音は一度体感すると
病み付きになります。
8速AT
最初は、こんなに必要?と思いましたがエンジンの一番おいしいところを
うまく使って走るので燃費がものすごく良いです(高速)
デザイン
Mスポ仕様で最も気に入ってるところはエクステリアデザインです。
特に斜め後ろからのラインやドアハンドルにかけて入るプレスラインが最高です。
色が白なのでプレスラインが浅いとノッペリしたものになりがちですがF10は
深いプレスラインのため陰影がハッキリとして非常に立体的に見えます。
インテリア
Mスポ専用のアルカンターラシートは座り心地とホールド感が自分にピッタリで
片道200キロ程度だと全く腰痛くならず疲れもありません。
【悪い点】
大きすぎるボディ、ゆったり走れる反面
駐車場が立体駐車場(車路5.5メートル)なので出し入れに気を使います。
パレットとタイヤの隙間は完全真ん中に停めた場合で両側2センチ程度です。
夜間のリヤビューカメラの暗さ(ボディの色にもよりますが白は見にくいです)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.6 | 4.6 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 3.6 | 4.4 |
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【このクルマの良い点】
優れた乗り心地、ハンドリング、静粛性、そしてなんと言っても、その燃費性能。
自動運転、自動パーキング、未来が満載です。最初はな非力なパワーかと思いましたが、実際乗ると、かなりの加速感を感じます。
とってもいい車...
投稿日: 2024年11月01日
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【このクルマの良い点】
長くBMWを乗り継いできた者です。この車両、正常進化で新しい技術がさらにたくさん盛り込まれており、走行安定性、安全性、快適性にとても優れた車輌だと思います。特に高速道路走行時に感じられる安心感は素晴らしいと感じます...
投稿日: 2025年06月19日
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658.9
316.4
103.8
105.9
93.7
68.3
74.2
129.3
169.3