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投稿者評価
平均
【総合評価】
踏めば踏んだだけ伸びていく感覚が気持ちいい車です。
逆に4気筒ターボは回転数で伸びると言うよりは最初からスーっと加速を始めて
どこまでも伸びそうな気がしますが伸びないのがエンジンの違いだと感じました。
5000回転くらいまでなら4気筒ターボも6気筒NAもそんなに
変わりませんがそれ以上に回すとなると滑らかさでは6気筒が圧倒的に気持ちいいです。
音や、振動、速度の伸び方が今まで自分が乗ってきた車とは違う気持ち良さがあるので
毎週末のドライブが楽しいです。
【良い点】
エンジン
何と言ってもBMW最後のNA6気筒エンジンのフィーリングです。
まわした時のスムーズさや6500回転以上の音は一度体感すると
病み付きになります。
8速AT
最初は、こんなに必要?と思いましたがエンジンの一番おいしいところを
うまく使って走るので燃費がものすごく良いです(高速)
デザイン
Mスポ仕様で最も気に入ってるところはエクステリアデザインです。
特に斜め後ろからのラインやドアハンドルにかけて入るプレスラインが最高です。
色が白なのでプレスラインが浅いとノッペリしたものになりがちですがF10は
深いプレスラインのため陰影がハッキリとして非常に立体的に見えます。
インテリア
Mスポ専用のアルカンターラシートは座り心地とホールド感が自分にピッタリで
片道200キロ程度だと全く腰痛くならず疲れもありません。
【悪い点】
大きすぎるボディ、ゆったり走れる反面
駐車場が立体駐車場(車路5.5メートル)なので出し入れに気を使います。
パレットとタイヤの隙間は完全真ん中に停めた場合で両側2センチ程度です。
夜間のリヤビューカメラの暗さ(ボディの色にもよりますが白は見にくいです)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.6 | 4.6 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.6 | 3.6 | 4.4 |
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車を買い替えなければならなくなって、たまたま丁度良い車に出会えてよかったです。
とても気に入っております。今後ともよろしくお願いいたします。
投稿日: 2021年07月11日
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【所有期間または運転回数】
1か月
【総合評価】
大満足している。
【良い点】
価格。これ以上安いものは見つけられない。
【悪い点】
内装は相応に汚れあり
投稿日: 2021年05月07日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】今のところ悪い点がない
【良い点】すべてがいい
【悪い点】なし
投稿日: 2021年04月20日
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【このクルマの良い点】
ゆったり広い室内。
余裕のエンジン。
シートの作りがよい。
このクルマの悪い点
ステアリングが大きすぎてがっかり。
全幅が大きすぎて狭い駐車場では不便。
【総合評価】
良い車ですがスポーティで...
投稿日: 2021年11月09日
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【総合評価】
担当者の方に、とても良くしていただきました。
次回買換え時も、バルコム観音にしたいと思いました。
投稿日: 2021年06月17日
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【このクルマの良い点】
4年間、通勤などで5万キロ近く乗って一度も壊れたことがありません。新車時に入ったメンテナンスパックの費用以外は車検時も含めて支払ったことがありません。結構飛ばしますがデーゼルのため燃費も良く、以前乗っていたSAIに...
投稿日: 2022年09月14日
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622.9
277.5
101.4
111.4
159.5
79.3
90
148.1
275