ＴＴクーペ(アウディ)の口コミ・評価：手をかけて長く乗る車（2000年05月）

アウディＴＴクーペ【手をかけて長く乗る車】のレビューをご紹介

アウディ　ＴＴクーペ[2000年05月]

投稿者評価

平均

手をかけて長く乗る車投稿日：2013年02月23日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.7

【総合評価】
　
　ハンガリー生産とは言え、さすがドイツ車。造りがしっかりしてます。16万Km乗ってますが、エンジン・足回りともへたれた感じがしません。日本全国（沖縄除く）を走り回りましたが、トラブル知らずでした。

　３年落ち３万Kｍ走行の中古車を購入したため、最初の３年は、オーバーヒート・オイル漏れ対策等で、８０万円程度の出費を強いられました。それ以降は絶好調です。

　注意点が一つあります。この６MT・左ハンドルの1.8Tクワトロは、乗り手を選ぶ車と言うことです。これに関しては、悪い点で説明します。

　何と言っても、この車の生命線は、デザインにつきます。50,60年代のフェラーリ・アストン等を彷彿とさせる丸みを帯びたフォルムは、ノスタルジーをそそらされても、古さは感じさせないという独特なデザインです。このテイストを醸す車は、最近見かけません。つまりこのデザインに惚れ込んだら最後、この車を手放すことは難しいでしょう。

　車歴３０年になりますが、手をかけながら、一生乗り続けたいと思う車に出会えたと思っています。

【良い点】

1：高速直進安定性。まさにオン・ザ・レール！ふわわKm/hでもハンドルはぐらつきません。

2：吊るしでも、音が良い。エグゾーストノートと言うより、フード内から響いてくる重低音のターボサウンドに痺れます。

3：エクステリア・インテリアともノスタルジックでありながら、古さを感じさせないデザインが素晴らしい！

4：吊るしだと、国産ファミリーカー並みに最低地上高が確保されてます。
その割には腰高感はあまりしません。R352・R439等の酷道も走ってきました。

5：そこそこの動力性能。225PSあるし、空力もまあまあ。つるしでMAXふあえkm/h出ます。

【悪い点】

1：まるで重ステと感じるほど、ハンドルが重いです。８年ぐらい乗って、やっと慣れました。毎日のように乗ってるので、腕に筋肉がついてきた結果です。腕力・体力のない方が都市部で乗る車ではありません。

2：左ハンドルの左流れ。これってベンツやBMWでも起こりがちな症状です。
新品タイヤにはき替える際、アライメントをきっちりとれば、ほぼこの症状は改善されます。

3：フロントタイヤの偏磨耗。インチアップしたためか、アライメントをとっても、なかなか改善されません。ローテーションでだましだまし乗って、２年半ごとにタイヤ交換してます。

4：トランク上の天板のガタつき。これは、この車ならほぼ全車で起こる現象みたいです。今でもしてますが、気にならなくなりました。

5：燃費が不満。1.8リッターだから、10ｋｍ/リットルは走って欲しいところです。実際は、市街地走行で9km/リットル台です。高速メインで飛ばさなければ、12km/リットル以上の数字が出ます。

6：電装系が弱い。すぐにインパネのLEDが潰れますよ。アッセンブリー交換しました。12,5000円だったかな？

7：オイル漏れ。これは自分の責任が大です。良かれと思って入れていたオイル添加剤がオイルシールやパッキンを劣化させていたらしいです。オイルパン新品に交換等、複数回で２０万円程度の出費でした。

8：オーバーヒート。一度目は単なるヒューズ切れ。二度目はサーモスタット交換。２０万キロ近く乗った国産車のオーバーヒート修理より、費用は安くあがりました。

9:硬い乗り心地。国産セダンから乗り換えたからか、その硬い乗り心地はまるで岩に乗っているかのように思えました。今でも不満です。ただし、高速ではどっしりと安定してます。高速利用で遠くの山に行く車だと思います。

10：重い！全長が４ｍきっかりぐらいなのに車重が1.5tもあります。ハンドリングマシーンじゃありません。
アウトバーン仕様？なので高速利用に適した車です。