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アバルト アバルト124 スパイダー(ABARTH_124_SPIDER)ベースグレード(2016年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (ABARTH ABARTH_124_SPIDER 10105473)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

アバルト アバルト124 スパイダー(ABARTH_124_SPIDER)ベースグレード(2016年10月)カタログ・スペック情報  

新車価格 3,888,000

中古車価格帯278488万円

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ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル
ドア数 2ドア
乗員定員 2名
型式 CBA-NF2EK
全長×全幅×全高 4060×1740×1240mm
ホイールベース 2310mm
トレッド前/後 1495/1505mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 1130kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 3268
最高出力 170ps(125kW)/5500rpm
最大トルク 25.5kg・m(250N・m)/2500rpm
種類 直列4気筒16バルブICターボ
総排気量 1368cc
内径×行程 72.0mm×84.0mm
圧縮比 9.8
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 マルチポイント式電子制御燃料噴射
燃料タンク容量 45リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費13.8km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブルウィッシュボーン(スタビライザー付)
サスペンション形式(後) マルチリンク(スタビライザー付)
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 205/45R17
タイヤサイズ(後) 205/45R17
最小回転半径 ----m
駆動系
駆動方式FR
トランスミッション6MT
LSD標準
変速比 第1速 4.363
  第2速 2.348
  第3速 1.647
  第4速 1.262
  第5速 1.000
  第6速 0.844
後退 3.863
最終減速比 3.454

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― 標準
リアワイパー ----
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト ----
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム 標準
その他安全装備 ESC[エレクトロニック スタビリティ コントロール]
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション オプション
ナビゲーションメディア メモリータイプ
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) オプション
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール 17インチ標準
分割可倒式リアシート ----
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系
 白系 ビアンコトゥリーニ1975
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系
 赤系 ロッソコスタブラーヴァ1972
 青系 ブルーイゾラエルバ1974
 テール系
 パール系 ビアンコ アクロポリス1972
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

クルマレビュー

7

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投稿日: 2022年03月08日

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投稿日: 2021年08月11日

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