９１１(ポルシェ)の口コミ・評価：大きな革新を成し遂げたタイプ９９１（2014年04月）

ポルシェ９１１【大きな革新を成し遂げたタイプ９９１】のレビューをご紹介

ポルシェ　９１１[2014年04月]

投稿者評価

平均

大きな革新を成し遂げたタイプ９９１投稿日：2014年12月25日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【総合評価】
　　９９６＆９９７が水冷９１１の第１世代だとすれば、現行の９９１は第２世代にあたる存在。プラットフォームから一新された９９１は、前作から１００ｍｍ延長されたホイールベースと、アルミの多用により大幅な軽量＆高剛性化を達成したハイテクボディを大きな特徴とする。だが、６気筒ボクサーをリヤに搭載するレイアウトは、誕生から５０年を経ても変わらない。さらには、グッとモダンになったスタイルも、ひと目で９１１とわかるアイデンティティを継承している。

【良い点】
　　ホイールベースの延長、ボディ剛性の強化、シャシーの能力向上といった技術的進化が如実に表れているのは、なんと言っても操縦安定性全般のレベルアップ。コーナリングの場面では、ターンインでの前輪への荷重移動を意識しなくても「スッ」とノーズをインに入れることが可能になり、限界時のコントロール性も目に見えて向上している。
　だが、より多くの場面で９１１の進化を実感させるのは、ピッチングモーションの抑制だろう。うねりのある路面をハイスピードで通過する際にも、フロントが暴れるような動きをしなくなったのだ。俗に言う「９１１乗り」ではなくても、安心してスポーツ走行が楽しめるのがタイプ９９１といっていい。
　　そして日常性能。フラットライド感が増し、快適度が大きく向上した乗り心地や、クラッチのつなぎや変速がより上手になったＰＤＫは見逃せない進化点。新型となってもボディサイズは肥大しておらず、今も「日常の足として使えるリアルスポーツ」の伝統を維持している点も、大いに褒めたいところだ。
　ちなみに速さに関しては、３．４Ｌの「素」のカレラでも十分以上。また、ＰＤＫの完成度の高さを認めつつも、世界初の例となった７速ＭＴでよりダイレクトに９１１を操ることが、さらなる刺激や愛着を生み出すことも頭に入れておいてほしい。

【悪い点】
　　性能、クオリティ、ブランドバリューを考えれば、９１１のプライス設定は適正なものだと考える。でも、オプションの多くはかなり高額な設定で、好みの組み合わせとすると、上級のカレラＳ（３．８Ｌ）との価格差がほとんどなくなってしまう例も少なくはない。大バリエーションを形成する９１１の中から、どのモデルを選択し、どんなオプションをつけるかは、じつに悩ましい問題といえる。