スバル インプレッサG4 【★さすがスバル AWDはハンパ無ェ〜★】のレビューをご紹介

スバル インプレッサG4[2011年12月]

マイカー ★さすがスバル AWDはハンパ無ェ〜★

チェスちゃん
  • ドライバー歴
  • 38
  • 所有台数
  • 7

投稿:2018年08月12日

スバル インプレッサG4 2.0iアイサイト DBA-GJ7

  • 総合評価
  • 4.4

投稿者評価

平均

【所有期間または運転回数】
 約1年間

【総合評価】
 水平対向4バルブのAWDに、いつか乗りたいとかねてから思っており、2年落ち中古車を格安で購入して約1年経ちました。
 燃費の悪さは保険と考え、これまでの所有車の中で最高だと満足しています。

【良い点】
・雨で濡れた路面や雪道などでは、信じられないくらいの安定性
 細い峠道のカーブ途中で路肩の落ち葉を踏んだ時、積雪時の高速道路ジャンクションカーブ 金属部繋ぎ目、一般道での水たまりやマンホール蓋など、FFやFRだとヒヤッとする場合でも全く前後のタイヤがズレません。ケツを振らずに挙動が安定し、思い通りのラインをスピードを落とさず進んでくれます。
 私や嫁の実家が北陸のため、帰省時に冬の高速&山道を走る機会が多いのですが、もうFF/FRには乗れませんね。
・アイサイトでのクルコンは高速専用と書いてありますが、一般道でもガンガン使用してます(超便利)
・Aピラー横の三角窓など車内からの前後視認性は非常によく、アイサイトも相まって絶大なる安心感があります。
・まだ初心者レベルの息子や娘も「信じられないくらいハンドル操作が楽、超運転しやすいよ〜」と大好評・・・初心者でも判るんだと納得。
・CVTのもたつきはありますが、スポーツ走行はSモードとマニュアル操作で十分対応可能。
 峠でカーブが多いとパドルシフトが大変ですが(笑)
・任意保険について
 今年2年目の保険に入りましたが、保険料率レベルが対人でなんと1(対人1、対物3、搭乗者4、車両4)まで下がり、20等級にも関わらず保険料が大幅に下がりました。保険屋の娘の指導もあり、3年の複数年契約にして更にお値打ち・・・ラッキー。
・昭和時代 初めて所有した中古のKP47スターレットに始まり、カリーナセダンGTを3代、家族が増えてからはワンボックスなど これまでトヨタ一辺倒でしたが、総合的に考えると過去最高の1台です。
・エンジンがFB20に代わってから、ストローク比のアップで若干燃費が伸びているそうです。
 タイミングベルトに代わってタイミングチェーンの採用で、交換目安30万キロもありがたいですね。
 まだ言い足りないけど、この辺で。
【悪い点】
・総合評価にも記載しましたが、何と言っても悪いのは燃費
 排気量が2Lのせいもあり、街乗り+近場のお買い物レベルでは、6キロ/L台まで落ち込みます・・・昭和の車より悪いぞ(笑)
 しかし高速道路や深夜の国道峠越えでは、15〜18キロ/L台まで伸びますのでご安心を。 
・嫁さんはサンバイザー裏にある鏡を見る時に、「専用ライトが無い」と文句を云ってますね。
・車両重量1340キロに150馬力・・・欲を言えばあと20馬力欲しいかな
 あとリアサスが若干柔らかいので、もう少し固いほうが・・同乗する家族からは「歳なんだからもう少し抑えて走れ」と怒られてますけど(爆笑)

利用シーン
買物 趣味 ドライブ
オススメ
ファミリー シニア 走り好き
特徴
荷室 安全装備 視界 操作性

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これまでの所有台数(平均)
6
ドライバー歴(平均)
31

総合評価

4.2
(40件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.4 4.3 4.2 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備 満足度
4.1 3.8 4.2 4.4

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