三菱 eKカスタム 【スタイリッシュにまとめられたエクステリア】のレビューをご紹介

三菱 eKカスタム[2013年06月]

三菱 eKカスタム T DBA-B11W

一条 孝
  • ドライバー歴
  • --
  • 所有台数
  • --

投稿:2014年12月26日

スタイリッシュにまとめられたエクステリア

  • 総合評価
  • 3.6

投稿者評価

平均

【総合評価】
 先代のeKワゴンよりも全高を70?上げてワゴンRやムーヴと同じハイトワゴンカテゴリーで真っ向勝負。日産との合弁会社NMKVで共同開発された軽自動車第1弾だ。
 スタイリングやインテリアは洗練されており、とくにeKカスタムはシャープなフロントマスクがスポーティ。日産デイズハイウェイスターとは顔が似ているが、グリルの細いeKカスタムのほうがシャープに見える。
 シリーズの最上級グレードとなるTには64馬力のターボエンジンが搭載され、副変速機付きのCVTが組み合わされる。NAエンジンはややパワー不足の印象を受けるが、トルクの充実したターボは力強い走りが確かめられる。NAモデルはクラストップレベルの経済性をアピールするものの、アイドリングストップ機構のないターボはNAとの燃費差が大きめ。居住性は良好で後席は大人が乗り込んでも足元のゆとりは十分だ。

【良い点】
 コンパクトクラスに引けを取らない動力性能。センスよくまとめられたインテリアは使い勝手にもすぐれる。

【悪い点】
 デビュー当初のモデルは自動ブレーキの設定がなく、安全装備でライバルに差をつけられている。

利用シーン
買物 通勤通学
オススメ
若者 ファミリー
特徴

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これまでの所有台数(平均)
5
ドライバー歴(平均)
19

総合評価

3.9
(19件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
3.8 3.9 3.7 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備 満足度
4.1 3.8 3.7 4.2
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