三菱 コルト 【実は、ちょっと期待外れでした^^;】のレビューをご紹介

三菱 コルト[2010年07月]

投稿者評価

平均

実は、ちょっと期待外れでした^^; 投稿日:2015年08月18日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 3.3

【所有期間または運転回数】
 ・1年と1カ月
 ・通勤とスポーツ走行


【総合評価】
 期待値が大きかったので、普通プラスくらい


【良い点】
 (1)噂通り、思ったよりも燃費が良い
 (2)過給がかかった時の加速は、コンパクトカー随一
 (3)リアシートがスライド&リクライニングする
 (4)内装があまりチープに見えなく、派手過ぎない
 (5)ボディは、そこそこ剛性高そう
 (6)ロアアームがAアームで剛性高い
 (7)シフトフィーリングは、確かに平均より良い
 (8)ドアが分厚くて、子供を安心して乗せられる
 (9)さすが三菱車。ドライブシャフトが丈夫

【悪い点】
 (1)ECUが賢過ぎて、市販品が付け難い
 (2)1stと2ndのスロットル制限のおかげで、ミニサーキットでは思ったより遅い
 (3)フルスロットル時の遅角が露骨過ぎて、ビッグタービン車みたいなモッサリ感が最悪
 (4)4人乗りがたまに不便
 (5)ダストはスゴイがサーキットでは役不足な純正ブレーキパッド
 (6)ホーンボタンが大きすぎる純正ハンドル
 (7)グニャグニャなブッシュ類 車高調組んだだけではダメ
 (8)重い
 (9)車高高過ぎ
 (10)今時はみんなそうだが、フロントのアッパーマウントを触るまでの手間が超面倒臭い
 (11)純正クラッチの繋がる位置が高過ぎ
 (12)純正クラッチの半クラッチ領域が広過ぎて逆に扱い難い
 (13)リアブレーキが何だか効き難い(パッド替えてもサイドターンし難い)

ECU書き換えて、車高調組んで、ブッシュ類交換して、パッドとローター替えれば、サーキットでも楽しいです。何しろ、一番のネックは、純正ECUの制御。
歴代エボに乗った時の感じでイメージしてましたが、全然ファミリーカー制御で残念過ぎ。
MIVEC搭載してて、純正タービンなのにビッグタービン積んだ車みたいなモッサリ感は痛過ぎます。

  • 外観4.0
  • 乗り心地2.0
  • 走行性能3.0
  • 燃費・経済性4.0
  • 価格3.0
  • 内装4.0
  • 装備3.0
利用シーン
買物 趣味 通勤通学
オススメ
走り好き
特徴
広い 燃費 加速

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コルト

総合評価

4.0
(165件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.0 4.2 4.0 4.2
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.8 4.1 3.7

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投稿日: 2018年09月23日

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