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型式：7BA-E3NJA｜カイエンクーペ(ポルシェ)の総合情報
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「カイエン」に搭載された技術的ハイライトが組み込まれているだけでなく、ダイナミックなデザインと新しい技術ディテールによる独自性も備えた「カイエンクーペ」。ラインアップは、3L 6気筒ターボエンジン搭載、最高出力250kW（340馬力）と最大トルク450N・mを発生する「カイエンクーペ」（定員4名）、4L V8ツインターボエンジン搭載、最高出力404kW（550馬力）と最大トルク770N・mを発生する「カイエンターボ クーペ」（定員4名）、2.9L 6気筒ツインターボエンジン搭載、最高出力324kW（440馬力）を発生する「カイエンS クーペ」（定員4名）、4L V8ツインターボエンジンを搭載した最高出力338kW（460馬力）、最大トルク620Nmを発生する「カイエンGTS クーペ」（定員4名）、最高出力340馬力／最大トルク450Nmを発生する3L V6エンジンに、最高出力136馬力／最大トルク400Nmを発揮する電気モーターを組み合わせ、システム最高出力は462馬力に達するプラグインハイブリッドモデル「カイエン E‐ハイブリッド クーペ」（定員4名）、404kW（550馬力）を発生する4L V8エンジンと、100kW（136馬力）を発生する電気モーターを組み合わせにより、システム出力は500kW（680馬力）の「カイエン ターボS E‐ハイブリッド クーペ」（定員4名）、最高出力471kW（640馬力）を発生させる4L V8ツインターボエンジンを搭載し、最大トルクは850Nmを発生する「カイエンターボGT クーペ」（定員4名）、独自にコーディネートされたサテンプラチナ塗装仕上げのデザインエレメントと追加の標準装備を特徴とする「カイエンクーペプラチナエディション」（定員4名）、「カイエンSクーペプラチナエディション」（定員4名）、「カイエン E‐ハイブリッド クーペプラチナエディション」（定員4名）を設定。「カイエンターボGT クーペ」以外は「リアセンターシート」（定員5名）を用意。今回、価格改定を行った。右ハンドル設定。 |
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「カイエン」に搭載された技術的ハイライトが組み込まれているだけでなく、ダイナミックなデザインと新しい技術ディテールによる独自性も備えた「カイエンクーペ」。ラインアップは、3L 6気筒ターボエンジン搭載、最高出力250kW（340馬力）と最大トルク450N・mを発生する「カイエンクーペ」（定員4名）、4L V8ツインターボエンジン搭載、最高出力404kW（550馬力）と最大トルク770N・mを発生する「カイエンターボ クーペ」（定員4名）、2.9L 6気筒ツインターボエンジン搭載、最高出力324kW（440馬力）を発生する「カイエンS クーペ」（定員4名）、4L V8ツインターボエンジンを搭載した最高出力338kW（460馬力）、最大トルク620Nmを発生する「カイエンGTS クーペ」（定員4名）、最高出力340馬力／最大トルク450Nmを発生する3L V6エンジンに、最高出力136馬力／最大トルク400Nmを発揮する電気モーターを組み合わせ、システム最高出力は462馬力に達するプラグインハイブリッドモデル「カイエン E‐ハイブリッド クーペ」（定員4名）、404kW（550馬力）を発生する4L V8エンジンと、100kW（136馬力）を発生する電気モーターを組み合わせにより、システム出力は500kW（680馬力）の「カイエン ターボS E‐ハイブリッド クーペ」（定員4名）を設定。それぞれに「リアセンターシート」（定員5名）を用意。「カイエンGTS クーペ」は、最適化されたオートマチックトランスミッションの8速ティプトロニックS、アダプティブシリンダーコントロール、センターインジェクション方式のガソリンダイレクトインジェクション、およびインテリジェント設計のサーマルマネージメントシステムで優れた効率性を実現させた。標準装備のスポーツデザインパッケージは、ブラックでカラーリングされた数々のアクセントによって唯一無二の外観を演出。今回、卓越したドライビングダイナミクスと日常の使いやすさを兼ね備えた「カイエンターボGT クーペ」（定員4名）を設定。最高出力471kW（640馬力）を発生させる4L V8ツインターボエンジンを搭載し、優れた走行特性を実現。最大トルクは850Nmで、0‐100km／h加速タイムは3.3秒をマークし、最高速度は300km／hに達成する。さらにスポーティーなフォルムを備えた4シーター「カイエンターボGT クーペ」には、モデル専用に特別に開発されたシャシーシステムとパフォーマンスタイヤが標準装備。右ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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