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型式：GH-RJ25T｜ＺＴ−Ｔ(ＭＧ)の総合情報
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エンジンには2.5L V型6気筒を搭載し、その走りは100年近い歴史を持つMGスポーツの血統を受け継ぎ、177馬力のスムーズかつパワフルな走りを実現する、MG ZT-T、MG ZT。そしてエクステリアにもMGグリルと呼ばれるフロントデザイン、戦前のMGスポーツカーに多く採用されたスチールメッシュ製のストーン・ガードなど、伝統の中にも他車にはない斬新なデザインを特徴とする。スポーティーワゴンモデルZT-Tに採用したダブル・ハッチ構造のテールゲートは、車両の後部に隙間が少ない場合でも完全に開閉でき、歴史と伝統に裏づけされたスポーティなスタイリングと実用機能を兼ね備える。MGサルーンシリーズの頂点に位置するZTは、上級中型、コンパクト・エグゼクティブ・カーの分野に、新しい独特のスポーティな雰囲気をもたらす。 |
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エンジンには2.5L V型6気筒を搭載し、その走りは100年近い歴史を持つMGスポーツの血統を受け継ぎ、177馬力のスムーズかつパワフルな走りを実現する、MG ZT-T、MG ZT。そしてエクステリアにもMGグリルと呼ばれるフロントデザイン、戦前のMGスポーツカーに多く採用されたスチールメッシュ製のストーン・ガードなど、伝統の中にも他車にはない斬新なデザインを特徴とする。スポーティーワゴンモデルZT-Tに採用したダブル・ハッチ構造のテールゲートは、車両の後部に隙間が少ない場合でも完全に開閉でき、歴史と伝統に裏づけされたスポーティなスタイリングと実用機能を兼ね備える。MGサルーンシリーズの頂点に位置するZTは、上級中型、コンパクト・エグゼクティブ・カーの分野に、新しい独特のスポーティな雰囲気をもたらす。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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