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型式：CBA-231474｜ＳＬ(メルセデスＡＭＧ)の総合情報
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。世界のレース史に名を残すSL。その名を受け継いだロードスターに、モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「SL」。ラインアップは、5.5L V8直噴ツインターボチャージャーエンジンを搭載の「SL63」を設定。最高出力は、430kw（585馬力）5500rpm、最大トルクは、900Nm（91.8kgm）2250〜3750rpmを発揮。トランスミッションは、7速オートマチックを搭載。ドライバーの意志と完璧なまでにシンクロするAMGスピードシフトMCT、思いのままのハンドリングと快適性を高い次元で両立するAMGパフォーマンスサスペンション（アクティブ・ボディ・コントロール）など、数々の独自の技術を投入。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。左ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。世界のレース史に名を残すSL。その名を受け継いだロードスターに、モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「SL」。ラインアップは、5.5L V8直噴ツインターボチャージャーエンジンを搭載の「SL63」を設定。最高出力は、430kw（585馬力）5500rpm、最大トルクは、900Nm（91.8kgm）2250〜3750rpmを発揮。トランスミッションは、7速オートマチックを搭載。ドライバーの意志と完璧なまでにシンクロするAMGスピードシフトMCT、思いのままのハンドリングと快適性を高い次元で両立するAMGパフォーマンスサスペンション（アクティブ・ボディ・コントロール）など、数々の独自の技術を投入。今回、価格改定を行った。左ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。世界のレース史に名を残すSL。その名を受け継いだロードスターに、モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「SL」。ラインアップは、5.5L V8直噴ツインターボチャージャーエンジンを搭載の「SL63」、6L V12ツインターボチャージャーエンジン搭載の「SL65」を設定。「SL63」の最高出力は、430kw（585馬力）5500rpm、最大トルクは、900Nm（91.8kgm）2250〜3750rpm、「SL65」の最高出力は、463kw（630馬力）4800〜5400rpm、最大トルクは、1000Nm（102kgm）2300〜4300rpmを発揮。トランスミッションは、7速オートマチックを搭載。ドライバーの意志と完璧なまでにシンクロするAMGスピードシフトMCT、思いのままのハンドリングと快適性を高い次元で両立するAMGパフォーマンスサスペンション（アクティブ・ボディ・コントロール）など、数々の独自の技術を投入。今回、価格改定を行った。左ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。世界のレース史に名を残すSL。その名を受け継いだロードスターに、モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「SL」。ラインアップは、5.5L V8直噴ツインターボチャージャーエンジン搭載の「SL63」を設定。最高出力は、430kw（585馬力）5500rpm、最大トルクは、900Nm（91.8kgm）2250〜3750rpmを発揮。トランスミッションは、7速オートマチックを搭載。ドライバーの意志と完璧なまでにシンクロするAMGスピードシフトMCT、思いのままのハンドリングと快適性を高い次元で両立するAMGスポーツサスペンション（アクティブ・ボディ・コントロール）など、数々の独自の技術を投入。今回、6L V12ツインターボチャージャーエンジン搭載の「SL65」を追加。最高出力は、463kw（630馬力）4800〜5400rpm、最大トルクは、1000Nm（102kgm）2300〜4300rpmを発揮。エクステリアは、上質で俊敏な走りを追求するため、フルアルミニウムボディシェルを採用。軽量で高強度なアルミニウム材を使用するとともに、部位ごとに適した構造設計を採用して軽量化と高い剛性、最高レベルの安全性を同時に成立。インテリアは、アンビエントライトも備えて、エモーショナルな雰囲気を演出し、ダッシュボード上部はドアのベルトラインと一体化しており、円形エアアウトレットを4個配備したデザインでスポーツ性を強調。安全装備では「レーダーセーフティーパッケージ」を採用。左ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。世界のレース史に名を残すSL。その名を受け継いだロードスターに、モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「SL」。ラインアップは、5.5L V8直噴ツインターボチャージャーエンジン搭載の「SL 63」、「SL 63 ダイナミックパッケージ」を設定。最高出力は、430kw（585馬力）5500rpm、最大トルクは、900Nm（91.8kgm）2250〜3750rpmを発揮。トランスミッションは、7速オートマチックを搭載。ドライバーの意志と完璧なまでにシンクロするAMGスピードシフトMCT、思いのままのハンドリングと快適性を高い次元で両立するAMGスポーツサスペンション（アクティブ・ボディ・コントロール）など、数々の独自の技術を投入。スポーツスピリット溢れる走りと、マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフなどを装備。ボディカラーは「セルサイトグレー」を含む全10色を用意。左ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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