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型式：CAA-257361｜ＣＬＳクラス(メルセデスＡＭＧ)の総合情報
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。優れた空力性能をもたらす迫力のAウイングなど、レーシングテクノロジーを彷彿とさせる精悍で流麗なフォルムをまとう、他にはないハイパフォーマンスモデル「CLSクラス」。直列6気筒エンジン搭載の「CLS53 4マチック＋」を設定。ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システムを採用。加速時にはモーターによる駆動アシストや電動スーパーチャージャーによる過給を行ったり、変速を素早く行うためにモーターを制御するなど、電気システムをハイパフォーマンスモデルの更なるパフォーマンスの向上に積極的に利用する。エクステリアは、スポーティなシルバークロームのツインブレードフロントグリルを採用。フロントスポイラーにはシルバークロームのフロントスプリッターを備えた。また、リアには、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでダイナミックなデザインとなった。インテリアは、「AMGパフォーマンスステアリングホイール」を採用。安全装備として、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック （自動再発進機能付）やアクティブステアリングアシストなどを採用。今回、価格変更を行った。左／右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。優れた空力性能をもたらす迫力のAウイングなど、レーシングテクノロジーを彷彿とさせる精悍で流麗なフォルムをまとう、他にはないハイパフォーマンスモデル「CLSクラス」。直列6気筒エンジン搭載の「CLS53 4マチック＋」を設定。ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システムを採用。加速時にはモーターによる駆動アシストや電動スーパーチャージャーによる過給を行ったり、変速を素早く行うためにモーターを制御するなど、電気システムをハイパフォーマンスモデルの更なるパフォーマンスの向上に積極的に利用する。エクステリアは、スポーティなシルバークロームのツインブレードフロントグリルを採用。フロントスポイラーにはシルバークロームのフロントスプリッターを備えた。また、リアには、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでダイナミックなデザインとなった。インテリアは、「AMGパフォーマンスステアリングホイール」を採用。安全装備として、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック （自動再発進機能付）やアクティブステアリングアシストなどを採用。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。左／右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。優れた空力性能をもたらす迫力のAウイングなど、レーシングテクノロジーを彷彿とさせる精悍で流麗なフォルムをまとう、他にはないハイパフォーマンスモデル「CLSクラス」。直列6気筒エンジン搭載の「CLS53 4マチック＋」を設定。ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システムを採用。加速時にはモーターによる駆動アシストや電動スーパーチャージャーによる過給を行ったり、変速を素早く行うためにモーターを制御するなど、電気システムをハイパフォーマンスモデルの更なるパフォーマンスの向上に積極的に利用する。エクステリアは、スポーティなシルバークロームのツインブレードフロントグリルを採用。フロントスポイラーにはシルバークロームのフロントスプリッターを備えた。また、リアには、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでダイナミックなデザインとなった。インテリアは、「AMGパフォーマンスステアリングホイール」を採用。安全装備として、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック （自動再発進機能付）やアクティブステアリングアシストなどを採用。今回、価格改定を行った。左／右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。優れた空力性能をもたらす迫力のAウイングなど、レーシングテクノロジーを彷彿とさせる精悍で流麗なフォルムをまとう、他にはないハイパフォーマンスモデル「CLSクラス」。今回、直列6気筒エンジン搭載の「CLS53 4マチック＋」を設定。ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システムを採用。加速時にはモーターによる駆動アシストや電動スーパーチャージャーによる過給を行ったり、変速を素早く行うためにモーターを制御するなど、電気システムをハイパフォーマンスモデルの更なるパフォーマンスの向上に積極的に利用する。エクステリアは、スポーティなシルバークロームのツインブレードフロントグリルを採用。フロントスポイラーにはシルバークロームのフロントスプリッターを備えた。また、リアには、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでダイナミックなデザインとなった。インテリアは、「AMGパフォーマンスステアリングホイール」を採用。上質かつスポーティなデザインとなっているほか、ステアリングから手を放さずに、ナビゲーションの操作や車両の設定などが行える、「タッチコントロールボタン」や、「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）」を操作するスイッチも装備。安全装備として、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック （自動再発進機能付）やアクティブステアリングアシストなどを採用。左／右ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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