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型式：ABA-1117｜エキシージ(ロータス)の総合情報
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ミッドシップレイアウトのエンジンを持つ、スポーツレースカーとするロータス「EXIGE（エキシージ）」。トヨタ社製2ZZ-GE 1.8L 16バルブVVTL-i 直列4気筒DOHCスーパーチャージャーを装着し、最高出力220馬力、最大トルク21.4kg/m の「Exige S」。最高出力243馬力の「Exige S PP」と、最高出力260馬力「Exige CUP260（エクシージカップ260）」をラインアップ。6速マニュアルギアボックスと組み合わされる。デュアルエアバック、フェイスレベルベンチレーション付エアコン、集中ドアロック、パワーウインドウ、イモビライザー、オーディオキット（アルパイン製CD/MP3/WMAレシーバー）を標準装備。今回、「Exige S」もVVTL-iを採用し、レザーステアリングを標準装備とした。レースやサーキットはもちろん、公道でも走行できる。右ハンドルのみの設定。 |
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ミッドシップレイアウトのエンジンを持つ、スポーツレースカーとするロータスEXIGE（エキシージ）。Exige Sは、トヨタ社製2ZZ-GE 1.8L 4気筒16バルブVVT-iエンジンに、空冷式インタークーラールーツ式スーパーチャージャーを装着し、最大出力221馬力、最大トルク22kg/mを発生。「Exige S PP」は、VVLT-i化したユニットで、243馬力/23.5kg/mを発揮する。6速マニュアルギアボックスと組み合わされる。デュアルエアバック、フェイスレベルベンチレーション付エアコン、集中ドアロック、パワーウインドウ、イモビライザー、オーディオキット（Alpine CD/MP3/WMAレシーバー）を標準装備。今回、エクシージSに採用されたのと同様の設計とエアロダイナミクスの変更が施された2010年モデル「Exige CUP260（エキシージカップ260）」を設定。カーボン素材を多用し、総重量は890kg。空力性能も向上させ、100km/hまで4.1秒で加速する。1795ccの直列4気筒スーパーチャージャーエンジンは最高出力260馬力。スペック、ハンドリングを向上させ、レースやサーキットはもちろん、公道でも走行できる。右ハンドルのみの設定。 |
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ミッドシップレイアウトのエンジンを持つ、スポーツレースカーとするロータスEXIGE（エキシージ）。Exige Sは、トヨタ社製2ZZ-GE 1.8L 4気筒16バルブVVT-iエンジンに、空冷式インタークーラールーツ式スーパーチャージャーを装着し、最大出力221馬力、最大トルク22kg/mを発生。「Exige S PP」は、VVLT-i化したユニットで、243馬力/23.5kg/mを発揮する。6速マニュアルギアボックスと組み合わされる。デュアルエアバック、フェイスレベルベンチレーション付エアコン、集中ドアロック、パワーウインドウ、イモビライザー、オーディオキット（Alpine CD/MP3/WMAレシーバー）を標準装備。今回、従来モデル（エクシージカップ255）より38kg軽量となる890kgのボディに、260ps/8000rpmの最高出力、236Nm/6000rpmの最大トルクを発揮する4気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載した「Exige CUP260（エクシージカップ260）」を追加。ルーフパネルのカーボン化を始めとするカーボンファイバー素材の多用と、軽量アルミホイールや軽量バッテリーの採用、さらに排出ガスも削減した。右ハンドルのみの設定。 |
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ミッドシップレイアウトのエンジンを持つ、スポーツレースカーとするロータスEXIGE（エキシージ）。Exige Sには、トヨタ社製2ZZ-GE 1.8L 4気筒16バルブVVT-iエンジンに、空冷式インタークーラールーツ式スーパーチャージャーを装着し、最大出力221馬力、最大トルク22kg/mを発生。新ラインアップされた「Exige S PP」は、VVLT-i化したユニットで、243馬力/23.5kg/mを発揮する。6速マニュアルギアボックスと組み合わされる。デュアルエアバック、フェイスレベルベンチレーション付エアコン、集中ドアロック、パワーウインドウ、イモビライザー、オーディオキット（Alpine CD/MP3/WMAレシーバー）を標準装備。Exige Sに対して、フロント4ポットキャリパー＆強化ブレーキパッド、大口径ルーフエアスクープ、ブラッククロスシート＆クロスインテリアなどを追加装備する。フロント補助ドライビングランプやレザーインテリアトリム、防音仕様を備えた「ツーリングパック」、クロススポーツシートやクロスバー＆ロールバー、トラクションコントロールなどを備えた「スポーツパック」も装着可能とする。 |
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ミッドシップレイアウトのエンジンを持つ、スポーツレースカーとするロータスEXIGE（エキシージ）。2000年および2001年に、全ヨーロッパで販売され成功を収めたレースカー、ロータス・スポーツエリーゼをベースにして生まれ、いくつかの世界市場向けに、少量が手作りで生産された。EXIGE Sには、トヨタ社製2ZZ-GE 1.8L 4気筒16バルブVVT-iエンジンに、空冷式インタークーラールーツ式スーパーチャージャーを装着し、最大出力221馬力、最大トルク22kg/mを発生する。6速マニュアルギアボックスと組み合わされる。ヨコハマタイヤ社と協同開発のアドバンネオバに、前後異サイズのフロント16インチ、リア17インチホイールを装着。レーシングチューンされたABSシステムが必要時に補助、サーボアシスト式4チャンネルシステムがブレーキ制動力を個別に監視しながら、各ホイールに配分する。デュアルエアバック、フェイスレベルベンチレーション付エアコン、集中ドアロック、パワーウインドウ、イモビライザー、オーディオキット（Alpine CD/MP3/WMAレシーバー）を標準装備。フロント補助ドライビングランプやレザーインテリアトリム、防音仕様を備えた「ツーリングパック」、クロススポーツシートやクロスバー＆ロールバー、トラクションコントロールなどを備えた「スポーツパック」も装着可能とする。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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