MYページ
型式：E-TS23LD｜ビガート(起亜)の総合情報
 |  |
| ||||||||
| ||
 |
韓国の起亜自動車が提携関係にあるイギリスのロータス社からエランのシャシー&ボディ関係の提供を受け、独自のエンジンを搭載したのがビガート。現在、ロータスからライセンスを取得し、ビガートは生産されている。また、日本へのエランの輸入もロータスが行わなくなったため、日本で買える唯一の新車エランということになる。ロータス独自のバックボーンフレームに前後ダブルウイッシュボーンサスを取りつけたものが基本シャシー。フロントに横置きマウントされる1.8Lエンジンは、起亜のオリジナルエンジンにロータスチューンが施され135馬力の出力を誇る。駆動方式はFFを採用。ボディはVARI工法と呼ばれる特殊な製法によって作られたプラスチックを採用。軽量でありながら、自由なデザインと衝撃吸収性に優れている。運転席エアバッグを装備。左ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
|
韓国の起亜自動車が提携関係にあるイギリスのロータス社からエランのシャシー&ボディ関係の提供を受け、独自のエンジンを搭載したのがビガート。現在、ロータスからライセンスを取得し、ビガートは生産されている。また、日本へのエランの輸入もロータスが行わなくなったため、日本で買える唯一の新車エランということになる。ロータス独自のバックボーンフレームに前後ダブルウイッシュボーンサスを取りつけたものが基本シャシー。フロントに横置きマウントされる1.8Lエンジンは、起亜のオリジナルエンジンにロータスチューンが施され135馬力の出力を誇る。駆動方式はFFを採用。ボディはVARI工法と呼ばれる特殊な製法によって作られたプラスチックを採用。軽量でありながら、自由なデザインと衝撃吸収性に優れている。運転席エアバッグを装備。左ハンドルのみの設定。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
|
|||||||
