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型式：ZAA-SC2EXSQ｜ＡＴＴＯ ３(ＢＹＤ)の総合情報
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ミドルサイズe‐SUV「ATTO 3」。ラインアップは「ベースグレード」を設定。BYDが独自開発した「ブレードバッテリー」を搭載したEV専用のプラットフォーム「e‐Platform 3.0」を採用し、58.56kWhのバッテリーと150kW／310Nmのモーターを搭載、470km（WLTC値自社調べ）の航続距離とフラットな床面による広い車内空間を実現。加えて、予測緊急ブレーキシステムやBYDアラウンドビューシステム、ブラインドスポットインフォメーションなどの先進安全・運転支援機能も充実。その他にも、V2L（Vehicle to Load）とV2H（Vehicle to Home）にも対応しており、停電時の電源供給やキャンプをはじめとする野外での活用など、お客様のe‐Lifeをサポート。エクステリアは、スポーティーで精悍なフロントフェイスが特徴。また、ダイナミックでシャープなウエストラインは、BYDグループの一員であるTATEBAYASHI MOULDING株式会社が持つ熟練の金型技術によって実現。一方、インテリアは「フィットネスジム×音楽」をモチーフにデザインされており、トレッドミルに着想を得たセンターアームレスト、ハンドグリップを想起させるドアハンドルのほか、弦を弾くと音を奏でるドアトリムなど、ドライブが一層楽しくなるデザインが随所に散りばめられている。今回、価格改定を行った。右ハンドル設定。 |
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ミドルサイズe-SUV「ATTO 3」。ラインアップは「ベースグレード」を設定。BYDが独自開発した「ブレードバッテリー」を搭載したEV専用のプラットフォーム「e‐Platform 3.0」を採用し、58.56kWhのバッテリーと150kW／310Nmのモーターを搭載、470km（WLTC値自社調べ）の航続距離とフラットな床面による広い車内空間を実現。加えて、予測緊急ブレーキシステムやBYDアラウンドビューシステム、ブラインドスポットインフォメーションなどの先進安全・運転支援機能も充実。その他にも、V2L（Vehicle to Load）とV2H（Vehicle to Home）にも対応しており、停電時の電源供給やキャンプをはじめとする野外での活用など、お客様のe‐Lifeをサポート。エクステリアは、スポーティーで精悍なフロントフェイスが特徴。また、ダイナミックでシャープなウエストラインは、BYDグループの一員であるTATEBAYASHI MOULDING株式会社が持つ熟練の金型技術によって実現。一方、インテリアは「フィットネスジム×音楽」をモチーフにデザインされており、トレッドミルに着想を得たセンターアームレスト、ハンドグリップを想起させるドアハンドルのほか、弦を弾くと音を奏でるドアトリムなど、ドライブが一層楽しくなるデザインが随所に散りばめられている。今回、一部改良を行った。新色として「コスモスブラック」を採用したほか、内装色にも「ブラック／ダークブルー」を追加。また、ボディカラーに合わせウインドウトリムとDピラープレートもブラックに変更した。さらにテールゲートのロゴデザインが変更になったほか、車用サンシェードをより厚みのある形に改良。また、快適で楽しく便利な移動体験を提供すべく、大型タッチスクリーンのサイズを12.8インチから15.6インチに変更した。右ハンドル設定。 |
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ミドルサイズe-SUV「ATTO 3」。ラインアップは「ベースグレード」を設定。BYDが独自開発した「ブレードバッテリー」を搭載したEV専用のプラットフォーム「e−Platform 3.0」を採用し、58.56kWhのバッテリーと150kW／310Nmのモーターを搭載、485km（WLTC値自社調べ）の航続距離とフラットな床面による広い車内空間を実現。加えて、予測緊急ブレーキシステムやBYDアラウンドビューシステム、ブラインドスポットインフォメーションなどの先進安全・運転支援機能も充実。その他にも、V2L（Vehicle to Load）とV2H（Vehicle to Home）にも対応しており、停電時の電源供給やキャンプをはじめとする野外での活用など、お客様のe−Lifeをサポート。エクステリアは、スポーティーで精悍なフロントフェイスが特徴。また、ダイナミックでシャープなウエストラインは、BYDグループの一員であるTATEBAYASHI MOULDING株式会社が持つ熟練の金型技術によって実現。一方、インテリアは「フィットネスジム×音楽」をモチーフにデザインされており、トレッドミルに着想を得たセンターアームレスト、ハンドグリップを想起させるドアハンドルのほか、弦を弾くと音を奏でるドアトリムなど、ドライブが一層楽しくなるデザインが随所に散りばめられている。右ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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