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比類なきエレガンスとスポーティなキャラクターを備えたクラスを象徴する「DB12ヴォランテ」。スーパーツアラーの圧倒的なパフォーマンスとハンドリングに加え、ルーフを開けたドライビングの魅力的な五感を刺激するスリルをも兼ね備えた。ラインアップは、4L V8ツインターボエンジンを搭載した「ベースグレード」を設定。アストンマーティンのエンジニアによるチューニングにより、クラス最高の680馬力、800Nmを発揮する。パワーはZF製8速オートマチックトランスミッションを介して伝達される。「DB12」と同様に、このトランスミッションは各ダイナミックドライビングモードに合わせた多様なシフトストラテジーを備えている。クーペの大胆で力強いエクステリアデザインに、独自の印象的な解釈を加えた。優れたKフォールドルーフ機構によって実現したローラインパッケージングを活かし、アストンマーティンのデザインチームは、ルーフを上げ下げした状態でもセンセーショナルな印象を与える、滑らかでスポーティなフォルムを実現した。張りのあるファブリックルーフは、「DB12ヴォランテ」に折りたたみ式メタルルーフを備えたコンバーチブルにはない独特の外観を与えている。ルーフを下げ、彫刻的なハードトノーの下に収納すると、「DB12ヴォランテ」は真の切り札を発揮する。滑らかで途切れることのないベルトラインは、豪華なインテリアを垣間見せ、しなやかで力強いテールエンドへと繋がる。インテリアは、クーペとは異なる魅力的なディテールを備えた。シートバックにはウッドベニアまたはカーボンファイバーパネルが用いられ、ドアトリムのインレイと調和することで、ルーフを下げた際に視覚的な魅力と高級感をさらに高める。この超ラグジュアリーな空間は、ドライバーとパッセンジャーの両方に、あらゆる面で包み込まれるような体験を提供。クリーンで現代的なデザインと最高級の素材が、アストンマーティンならではのルック&フィールを生み出し、専用のインフォテインメント、Bowers&Wilkins製サラウンドサウンドHi‐Fi、そしてHMIシステムなどを採用した。今回、一部改良を行った。左右ハンドルの設定。 |
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比類なきエレガンスとスポーティなキャラクターを備えたクラスを象徴する「DB12ヴォランテ」。スーパーツアラーの圧倒的なパフォーマンスとハンドリングに加え、ルーフを開けたドライビングの魅力的な五感を刺激するスリルをも兼ね備えた。ラインアップは、4L V8ツインターボエンジンを搭載した「ベースグレード」を設定。アストンマーティンのエンジニアによるチューニングにより、クラス最高の680馬力、800Nmを発揮する。パワーはZF製8速オートマチックトランスミッションを介して伝達される。「DB12」と同様に、このトランスミッションは各ダイナミックドライビングモードに合わせた多様なシフトストラテジーを備えている。クーペの大胆で力強いエクステリアデザインに、独自の印象的な解釈を加えた。優れたKフォールドルーフ機構によって実現したローラインパッケージングを活かし、アストンマーティンのデザインチームは、ルーフを上げ下げした状態でもセンセーショナルな印象を与える、滑らかでスポーティなフォルムを実現した。張りのあるファブリックルーフは、「DB12ヴォランテ」に折りたたみ式メタルルーフを備えたコンバーチブルにはない独特の外観を与えている。ルーフを下げ、彫刻的なハードトノーの下に収納すると、「DB12ヴォランテ」は真の切り札を発揮する。滑らかで途切れることのないベルトラインは、豪華なインテリアを垣間見せ、しなやかで力強いテールエンドへと繋がる。インテリアは、クーペとは異なる魅力的なディテールを備えた。シートバックにはウッドベニアまたはカーボンファイバーパネルが用いられ、ドアトリムのインレイと調和することで、ルーフを下げた際に視覚的な魅力と高級感をさらに高める。 この超ラグジュアリーな空間は、ドライバーとパッセンジャーの両方に、あらゆる面で包み込まれるような体験を提供。クリーンで現代的なデザインと最高級の素材が、アストンマーティンならではのルック&フィールを生み出し、専用のインフォテインメント、Bowers&Wilkins製サラウンドサウンドHi‐Fi、そしてHMIシステムなどを採用した。左右ハンドルの設定。 |
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※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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