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お車はトヨタ:プレミオの4WD。同乗で症状確認。後部座席の下当たりから「ゴゴ~ゴォワンゴォワン」と、ハッキリ聞こえます。発生源はリヤデフの先ッチョからになります。ココのケース内部はカップリングです。 続きを見る
2024/03/03
- 車種トヨタプレミオ
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搬入され、症状を確認すると、クラッチペダルの踏み応えに違和感がタップリ。H20年式で走行は6万キロ。ご使用の環境が比較的ハードなので、内部で何かが破損しているのでしょう。ここでご報告。 続きを見る
2023/11/20
- 車種スズキキャリイトラック
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現車で症状確認を行うと、定期的な音でした。後輪を駆動させる為、リヤデファレンシャルにプロペラシャフトを使って伝えます。音の感じと一連の状況はこちらシャフトとデフの間で角度が付きます。 続きを見る
2023/05/20
- 車種スズキワゴンR
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発生状況は、出勤時や仕事から帰る時に音が出る模様で、お車を放置後の現象です。ご入庫時に音は確認できず軽く点検。左後輪のブレーキに若干の「引きずり」が見られました。この整備は昨年末の内容です。 続きを見る
2023/01/28
- 車種スズキスイフトスポーツ
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「やけに滑るのよ~。ボタン押してるのに、ヨンク(4WD)おかしいくないか?」とご連絡です。スイッチは押してありますが、メーターの4WDに入りましたよ!のインジケーターランプが点いていません。 続きを見る
2023/01/10
- 車種スズキエブリイ
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これが意外に耳障りで、クラッチペダルを奥まで踏み込んだ時に出ます。その状況はこちら原因は、クラッチペダルに付く干渉用のゴム切れ。踏み込んだ際に、ペダルがボデーに接触する部分に取り付くものです。 続きを見る
2022/12/02
- 車種日産クリッパーバン
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お車はダイハツ:ハイゼット軽トラ。一連の状況はこちら症状はシフトレバーが中立(いわゆる真ん中)に戻りずらいです。構造上、1速と3速や、3速と5速、が、同時(二重噛みあい)に入らない様になってます。 続きを見る
2022/11/19
- 車種ダイハツハイゼットトラック
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クラッチが「バンッってなるのよ~」と修理ご用命です。ご入庫時、その場でクラッチペダルを何度か踏んでみましたが分からず?症状は、走ってる最中に時々起こるらしく、同乗にて試運転です。 続きを見る
2022/02/17
- 車種スズキキャリイトラック
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「マフラーなのかな~?。最近ウルサクなってきてる」とご相談です。車両は日産:セレナの4WD。同乗にて確認すると速度に応じて唸り音が出ています。念のため、ご入庫後に確認している様子はこちら左右のどっち? 続きを見る
2021/11/20
- 車種日産セレナ
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それより速度が上がると消えるのでは無く、他の音で聞こえなくなってる模様。発信源は助手席の足元前で、ATミッションの模様です。エンジンは2AZの2.4Lなので、オートマミッションはCVT方式になります。 続きを見る
2021/04/03
- 車種トヨタヴェルファイア
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車は日野:デュトロの2Tクラスで、走行は7万とチョット。現在のディーゼルエンジンは、マフラーからの黒煙防止装置があったり、インジェクターの制御についても、高度な技術が沢山です。 続きを見る
2021/01/09
- 車種日野デュトロ
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「最近、クラッチペダルを踏んだり、離したりする時に音が出るのよ」とA様より。ご相談を受けた際に、「ん~。お聞きするに音の原因はレリーズベアリングで、ミッションを降ろして」とお客様へお話していました。 続きを見る
2020/11/04
- 車種スズキジムニー
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「パワステオイルが噴き出して、変な音が」とW様より。状況は高負荷でハンドル操作を続けた際に発生したとの事です。状況はこちら⇒パワステポンプベーン機構が損傷している事は間違いないので交換は必要です。 続きを見る
2020/10/19
- 車種トヨタアルテッツァ
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「ギヤも入りずらいし、クラッチの切れも悪い」、「調整?してもらっても、しばらくすると同じになるのよ」とご相談です。車両は、スズキ:エブリィDA17のマニュアルミッション車です。後ほどご紹介します 続きを見る
2020/03/29
- 車種スズキエブリイ
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この車両のエンジンマウントは3ケ所で、理想は3ケ所全ての取替です。音が発生している状態で、各マウントにドライバーで力を加えると、ATミッション前側のマウントが一番影響している模様でした。 続きを見る
2020/03/23
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「なにか外れてる?気になってしょうがない」と点検のご依頼です。車両はニッサン:ティアナ。症状は、@走行中に細かい段差でもゴトゴトA停止状態でハンドルを切ってくと、ゴキゴキと感じます。 続きを見る
2020/02/29
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車両はトヨタ:ハイエースの100系、マニュアルミッション車。エア抜きを行ってもレリーズシリンダの運動量が増えない事から、フルードを押し出す事ができないと判断。作業が完了し引き渡し。即故障するかも? 続きを見る
2020/01/29
- 車種トヨタハイエースバン
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この感じだと、レリーズベアリングがロックした状態で、回転しているクラッチカバーダイヤフラムスプリングの爪部分を「ゴリゴリ」と押してる事間違い無しと言えます。では、ミッションを降ろして確認です。 続きを見る
2020/01/25
- 車種日産クリッパーバン
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新車からお乗りのお客様で、代替前もエブリィ52型をマニュアルで使用してました。車両が少し動いてる場合は、クラッチペダルをしっかり踏んでいても、1速や2速に変速ダウンが出来きません。 続きを見る
2019/05/22
- 車種スズキエブリイ
基本情報
法人名:株式会社 カーコンサルエコー |
創業年:昭和 45(1970)年 |
住所:山形県山形市蔵王成沢字町浦474-4 |
通話無料電話番号:0078-6056-1987 |
電話番号:023-688-3811 |
1級整備士:- |
2級整備士:6人 |
工場種別:指定工場 第7266号 |
ホームページ:http://www.y-cce.co.jp/ |
お支払いについて:現金・ローン・クレジットカード・車両保険を利用した修理 |
ローン取扱いについて:オリコ・ジャックス |
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お電話でのお問合せ
0078-6056-1987
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