マツダＲＸ−８

RX-8

4.4

【所有期間または運転回数】 所有して間もないですが非常に楽しく運転できてます。 【総合評価】 【良い点】 【悪い点】

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2019年09月23日

RX-8あれこれ

4.4

【所有期間または運転回数】 本日納車 【総合評価】 ロータリー車に乗りたかったので満足 【良い点】 ロータリーエンジンの吹け上がりとロータリー特有の音 【悪い点】 維持費が結構かかる。助手席のダッシュパネルに亀裂が入り最悪割れる。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2017年04月22日

大事にしていきたい

3.3

【総合評価】 ロータリーエンジンはもつ喜びがある 【良い点】 ロータリーエンジンの吹き抜けの良さはほんとに気持ちいい 足周りもしっかりしていて運転が楽しい 【悪い点】 室内が狭い・燃費が悪いなどあるが これは割り切って乗る車なので仕方がない

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2013年11月15日

好きな人は好き

3.4

【総合評価】 好みによりますが自分は気に入ってます。 【良い点】 コーナー抜けるときの安心感 【悪い点】 燃費の悪さ。このご時勢リッター6キロ(自分のはですが)は財布に優しくない。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2012年09月25日

しっかりとしている

4.4

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 力強さと素晴らしさを兼ね備えており、いろんな仕事に使える一台。 【良い点】 いろんなところまで拘って作られているのでかなりしっかりとしている。 ドアは結構大きく開くので後部座席にも乗り込み易い。 【悪い点】 しっかりとした運転を楽しめるが、物足りなさを感じる場合があるかもしれない。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2014年12月17日

初心者ながらRX-8を購入(1か月後のレビュー)

4.6

【所有期間または運転回数】 所有期間はタイトルにもあるように１か月強です。現在は週末のみですが４月からは通勤用として使用予定です。 【総合評価】 スポーツカーというとどうしても加速性能を見がちであるが、このＲＸ−８はむしろコーナリングに真骨頂をもつ車。それゆえ、万人受けはしにくいかもしれないが、乗れば病み付きになる良さがある。 【良い点】 コーナリングの良さもそうだがそれを生み出せたロータリー。そのサウンドはノーマルマフラーでも素晴らしい。 【悪い点】 やはり、燃費。せめて街乗り１０ｋｍ／Ｌは欲しい。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2016年12月22日

念願のRX-8

4.0

【総合評価】 良い、カッコいい 【良い点】 見た目、パッケージ、 【悪い点】 燃費、経済性

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2014年08月03日

ロータリーエンジンは、チョイ乗りには好ましい事ではない。

3.6

【総合評価】 若者がチョイ乗りに購入していたようですが、チョイ乗りばかりしているとカブリますね。今の時代、アイドリングを続ける事は反社会的な事と捉えられるかもしれませんが、長く乗るのであれば、それもやむを得ずと割り切っています。私の場合、加速が良くキレの良いハンドリングの車を求めていましたので、大切に長く乗りたいと思っています。 【良い点】 加速性能、ハンドリング 【悪い点】 低回転時で負荷をかけた状態（ギアの入った状態）でのエンジン周りの異音に悩まされています。ディーラ殿曰くピヨピヨ、私はキュルキュル、ピュッという感じもしますし、音は本当に難しいです。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2012年02月09日

覚悟が必要！

4.0

絶滅危惧種のロータリーエンジンの魅力と引き換えに、燃費や維持費等と少々の不具合を、気にされない方々のお車です。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2019年06月23日

悪い部分も含めて「良いクルマ」と思えるかどうか

4.0

【所有期間または運転回数】 中古で購入して１年経過。 たまたま縁があって安く購入する事が出来た車両。前期のオートマで内装は革仕様。 毎日の通勤と休みの日の買い物に使用中。 【総合評価】 燃費とメンテナンスはこのご時世では相当のマイナス。ある程度乗る前に予備知識やメンテナンスを自分で行うくらいの気持ちがないと乗っても楽しくないと思えるほどに癖の強いクルマ。 そのマイナスになりそうな部分も踏まえて所有する事が楽しいと思えれば今のところいいクルマだと感じている。 【良い点】 ターボなしのロータリーエンジンなので、下から上までスムーズに回ってロータリーサウンドを楽しめる。オートマで乗っているがパドルシフトでの変速しか使っていない。任意でギア変更が出来るのでクラッチいらずのマニュアル車として割り切って乗っている。（奥様がオートマ限定の為） 後部座席の観音開きが意外にも使い勝手が良い。二人乗りと買い物位ならトランクを使わずして済んでしまう。 またトランクに関しても入口が多少狭いので、ある程度制限はあるがそれなりの荷物は入ってしまう。 素直なハンドリング。スポーツカーならではの走りを常に体感出来ているので、これが燃費悪化の原因でもあると思われる。 【悪い点】 燃費がハイオク満タン給油で平均が７キロ前半。高速長距離で少し伸びるものの、エコカーではない。 満タンで約４００キロ走らずして給油。 オイルメンテの頻度→３，０００キロ走行でオイルを補充。常にトランクにオイルを用意する事をおススメ。５，０００キロ走行で全交換。もちろんエレメントも。 純正のナビは「お飾り」とにかく使えないのでオーディオ関係には悩む。交換するにも費用がとにかくかかる。（純正ナビ＋ＢＯＳＥ仕様の為） チョイ乗り・ショートトリップ・渋滞地域での使用は不向き。すぐにエンジンがかからなくなる。セルモーター交換などで対策は出来るが、トラブル発生の時に的確な対応をしないと却って故障を引き起こしかねない車両でもある。 防犯と環境上は良くないが短時間なら「かけっぱなし」をおススメする。 良いところよりも悪いところの話が多くなってはいるが、現状この車に乗る事が出来て良かったと感じているし出来るだけ長く乗りたいと思っている。 確かに普通の車よりも費用も維持費もかかるが、それでも同じような走らせる楽しさを感じる車はなかなか出ないと思う。次世代ロータリーの話もあるが庶民が買えるようになるのはまだ遠い話 乗ろうか悩んでいる人がいるなら「今のうちに乗る」事をおススメします。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2018年01月10日