ポルシェカイエン

ベースグレード　６速マニュアルシフト　サンルーフ　黒革シート　６ポッドキャリパー

支払総額206.9万円（税込）

車両本体価格189万円（消費税込）

  • 年式：2005年
  • 走行距離：17.9万km
  • 修復歴：なし
  • ディーラー車
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ポルシェ カイエン ベースグレード　６速マニュアルシフト　サンルーフ　黒革シート
カイエンのマニュアルシフトってどんな感じなんだろう？そんな興味本位だけで仕入れたこの個体。乗ってみたらその魅力に取りつかれ、ナンバー取得して約１年が過ぎた。 2
カイエンは、ポルシェ初の５ドアＳＵＶとして発売された。当時、批判的な意見も多数散見された。ポルシェがＳＵＶを作るなんて、商売に走った。けしからん！と。 3
しかし、ポルシェはあくまで「新しいかたちのスポーツカー」と主張する。結果的にはそこそこの台数が売れ、商業的には成功を収める。 4
私は車業界２０年以上になるが、不思議とカイエンとは縁が無く接する機会に恵まれなかった。しかしながら、ずっと気になる存在ではあった。 5
そんな中、発見したこの個体。カイエンに６速マニュアルが存在することすら知らなかったが、俄然興味が湧いた。 6
仕入れ時には走行距離１７２６００ｋｍ。立派に過走行の部類である。まずはリフトで上げて下からチェックする。 7
驚いた。エンジン、ミッション、デフ、オイルの滲みが一切見られず乾いた状態なのだ。各パーツの精度の高さが覗える。 8
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エンジンチェックランプ点灯、診断結果Ｏ２センサーだったので交換。交換時に触れた樹脂製の冷却水配管が割れたので、交換。ついでに点火プラグも６本交換。バッテリー新品交換。 10
中間cv
オイル関係も全て交換。抜いたオイルはとても綺麗だった。 11
ヘッドライトは磨きで黄ばみが落ち切らなかったので、殻割りしてカバーを新品に交換。その際にプロジェクター内部も清掃、本来の明るさを取り戻した。 12
ひとまずナンバーを取得して乗ってみる。重めのステアリング、硬めのサスペンション。いかにもドイツ車なフィーリングだ。 13
やはり真価を発揮するのは高速領域だ。安定感、安心感が日本車とはまるで違う。体感速度は実際の速度の２〜３割減くらい。 14
そして、きちんと止まれるブレーキシステムも安心材料のひとつ。イタリア製６ポッドキャリパー 15
エンジンは３．２Ｌ　狭角Ｖ６。腰下はフォルクスワーゲン製ＶＲ６がベースだが、シリンダーヘッドはポルシェによる新設計。 16
このエンジン、一応Ｖ型だが特性は直６に近い。直６エンジンのシリンダー配列を互い違いに微妙にずらしたものを想像してほしい。シリンダーヘッドはＶ型のように左右２つではなく、１つ。 17
直６寄りの、滑らかでフラットな加速フィーリング。整った排気音も心地よい。 18
車重２．３ｔで２５０ＰＳなので、爆発的に速くはない。ただ、日本の公道では十分に速い。マニュアルシフトで楽しめる、ちょうど良いパワー感だ。 19
山道　ワインディングがこれまた楽しい。重心が高いＳＵＶタイプであることを忘れさせるハンドリング。たしかにこれはＳＵＶではない。紛れもないスポーツカーだ。マニュアルシフトが楽しさをより加速させる。 20
オフロード性能もそこそこだ。ハイロー２段切り替えのトランスファー、センターデフロック機能もある。 21
約１年乗ったが、故障は皆無だった。古い過走行の外車は壊れるというイメージを持たれる方も多いかもしれないが、それは正解とは言い切れない。 22
すこし前に、アメリカのオークションでＦ６ＭＴのカイエンが約１９００万円で落札され話題になっていた。日本のオークションでもつい最近、９５７型ＧＴＳのＭＴ車が出品され、驚きの高額落札だった。 23
この個体も過走行ではあるが、もしかすると価値が跳ね上がるかもしれない。それまで、ポルシェをマニュアルシフトで操る喜びを存分に楽しむのもよいだろう。 24
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206.9万円

（諸費用17.9万円を含む）

車両本体価格(消費税込)アイコン
189万円

法定整備：整備付

保証無

  • 年式 2005
    (平成17)年
  • 走行距離 17.9
    万km
  • 車検 2027
    (令和9)年5月
  • 修復歴 なし
  • 排気量 3200cc
  • 車体色 グレーＭ

支払総額には、車両本体価格の他、保険料、税金、登録等に伴う費用、リサイクル預託金 相当額等、購入時に必要な全ての費用が含まれています。

当該価格は、登録等の時期や地域などについて一定の条件を付した価格になります。

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車両状態

走行距離 17.9万km
修復歴 なし
禁煙車
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車検 2027(令和9)年5月
記録簿 −
輸入認定中古車 −
輸入経路 正規輸入車
登録済未使用車 −
ワンオーナー −
車両状態評価書 −
装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録） 2005(平成17)年
排気量 3200cc
乗車定員 ５名
燃料 ガソリン
ドア 5D
エコカー
減税対象車		 −
ミッション MT6速
過給器 −
車体色 グレーＭ
駆動方式 4WD
車台番号下3桁 605
その他 −
全体のサイズ −
荷台寸法 −
ハンドル 右
装備略号／用語解説

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高 4782x1950x1700mm
車両重量 2325kg
駆動形式 フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
WLTCモード燃費 −km/リットル
JC08モード燃費 −km/リットル
10/15モード燃費 −km/リットル
最高出力 250ps(184kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

装備

  • エアバッグ：運転席/助手席
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • Wエアコン
  • リフトアップ
  • パワーステアリング
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック
  • レンタカーアップ
  • 展示・試乗車
  • 電動格納ミラー
装備略号／用語解説

内装・外装

  • カーナビ：HDDナビ
  • TV
  • オーディオ：CDまたはCDチェンジャー
  • ビジュアル：-／DVD再生
  • アルミホイール
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー
装備略号／用語解説

運転支援

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト
装備略号／用語解説

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
装備略号／用語解説
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走行距離

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保証項目
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上限金額
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保証修理
受付先
ロード
サービス
無し
法定整備
整備付 法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付
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定休日 毎週月曜日・第一・第三火曜定休日
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