フェラーリＳＦ９０ ＸＸストラダーレ

ストラダーレ　ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センタードリームライン　ドアナンバー　正規輸入車　登録済未使用車

支払総額--万円（税込）

車両本体価格ASK

  • 年式：2025年
  • 走行距離：82km
  • 修復歴：なし
  • ディーラー車
  • 保証あり
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フェラーリ ＳＦ９０ ＸＸストラダーレ ストラダーレ　ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア
フェラーリＳＦ９０ＸＸストラダーレは限定７９９台生産車です。スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン 2
「フェラーリＳＦ９０　ＸＸストラダーレ」が０−１００ｋｍ／ｈ加速に要する時間は２．３秒。最高速はともに３２０ｋｍ／ｈと公表される。 3
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝４８５０×２０１４×１２２５ｍｍホイールベース：２６５０ｍｍ乾燥車重：１５６０ｋｇ 4
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝４８５０×２０１４×１２２５ｍｍホイールベース：２６５０ｍｍ乾燥車重：１５６０ｋｇ 5
走行中のダウンフォースを増大すべく、フロントのディフューザーはサイズと幅が「ＳＦ９０」のものより拡大されている。 6
エンジン最高出力：７９７ＰＳ（５８６ｋＷ）／７９００ｒｐｍエンジン最大トルク：８０４Ｎ・ｍ（８２．０ｋｇｆ・ｍ）／６２５０ｒｐｍモーター最高出力：２３３ＰＳシステム最高出力：１０３０ＰＳ 7
大型リアウイングと合わせて外装で特徴的なのが、前後フェンダーに設けられたルーバー。これもまた空力性能の向上に寄与している。 8
最高速度：３２０ｋｍ／ｈ０−１００ｋｍ／ｈの加速時間：２．３秒０−２００ｋｍ／ｈの加速時間：６．５秒 9
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 10
中間cv
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 11
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 12
シートはサーキット走行を意識したバケットタイプ。４点式のシートベルトが用意される。 13
シートはサーキット走行を意識したバケットタイプ。４点式のシートベルトが用意される。 14
ステアリングホイールのセンターにはエンジンの始動ボタンが、右下には走行モードのセレクターがレイアウトされている。 15
メーターパネルは液晶タイプ。カーナビのマップも表示できる。 16
パワーユニットのシステム最高出力は、「ＳＦ９０ストラダーレ／スパイダー」比で＋３０ＰＳとなる１０３０ＰＳ。変速ロジックが専用仕立てとされた８段ＤＣＴが組み合わされる。 17
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 18
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ 19
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ 20
「３つのルーバー」は内装の意匠にも生かされている。写真は運転席側のドアパネル。 21
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 22
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 23
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 24
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ 25
最高速度：３２０ｋｍ／ｈ０−１００ｋｍ／ｈの加速時間：２．３秒０−２００ｋｍ／ｈの加速時間：６．５秒 26
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 27
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 28
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 29
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 30
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 31
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 32
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 33
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 34
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車 35
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ 36
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅのスタイリングは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅと同じエンジニアリング理念を採用し、それを新たなレベルに押し上げています。 37
コンセプトの点では、あらゆる面で紛れもなくＸＸモデルです。いっそうシャープでラディカルなデザイン要素が結実し、さらに過激さが増しています。 38
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅの各スタイリング要素は、先代モデルのピュアなラインとフォルムを守りながら、サラブレッドとしてのパフォーマンスを強調するようデザインされています。 39
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅのデザインで最も特徴的な要素は、間違いなくリアウィングでしょう。 40
特にテールのフォルムは空力を念頭に再デザインが施され、いっそう流麗になり、レーシングカーに典型的なロングテールのシルエットとなりました。 41
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ 42
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ 43
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。 44
Ｖ８内燃エンジンと３基の電気モーターを組み合わせ、２基のモーターはフロント・アクスルに、１基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。 45
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 46
Ｖ８サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。 47
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、フェラーリ史上どのロードカーよりも効率性の高い空力パフォーマンスを誇り、発生ダウンフォースはＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの最大値から倍増しています。 48
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。 49
Ｖ８内燃エンジンと３基の電気モーターを組み合わせ、２基のモーターはフロント・アクスルに、１基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。 50
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ 51
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ 52
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 53
Ｖ８サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。 54
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、フェラーリ史上どのロードカーよりも効率性の高い空力パフォーマンスを誇り、発生ダウンフォースはＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの最大値から倍増しています。 55
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。 56
Ｖ８内燃エンジンと３基の電気モーターを組み合わせ、２基のモーターはフロント・アクスルに、１基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。 57
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 58
最も特徴的な要素は、間違いなくリアの固定ウィングでしょう。サーキット仕様のＸＸに装着して、徹底的な研究、テスト、開発を行いました。 59
Ｖ８サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。 60
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 61
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 62
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 63
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 64
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 65
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 66
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 67
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 68
ビークル・ダイナミクスには重要な新機能が二つあります。まずＡＢＳ　“ｅｖｏ”は、さらに高いパフォーマンスを保証し、ドライ路面におけるブレーキ性能の再現性を向上させます。 69
そして初採用となるエクストラ・ブースト・ロジックは、コーナー出口で短いパワーブーストを実現してラップタイムを短縮します。 70
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅのスタイリングは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅと同じエンジニアリング理念を採用し、それを新たなレベルに押し上げています。 71
コンセプトの点では、あらゆる面で紛れもなくＸＸモデルです。いっそうシャープでラディカルなデザイン要素が結実し、さらに過激さが増しています。 72
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅの各スタイリング要素は、先代モデルのピュアなラインとフォルムを守りながら、サラブレッドとしてのパフォーマンスを強調するようデザインされています。 73
特にテールのフォルムは空力を念頭に再デザインが施され、いっそう流麗になり、レーシングカーに典型的なロングテールのシルエットとなりました。 74
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。 75
Ｖ８内燃エンジンと３基の電気モーターを組み合わせ、２基のモーターはフロント・アクスルに、１基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。 76
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 77
Ｖ８サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。 78
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、フェラーリ史上どのロードカーよりも効率性の高い空力パフォーマンスを誇り、発生ダウンフォースはＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの最大値から倍増しています。 79
最高速度：３２０ｋｍ／ｈ０−１００ｋｍ／ｈの加速時間：２．３秒０−２００ｋｍ／ｈの加速時間：６．５秒 80
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法定整備：整備付

保証付 (33ヶ月・走行無制限)

  • 年式 2025
    (令和7)年
  • 走行距離 82
    km
  • 車検 2028
    (令和10)年10月
  • 修復歴 なし
  • 排気量 4000cc
  • 車体色 グレーＩＩ

支払総額には、車両本体価格の他、保険料、税金、登録等に伴う費用、リサイクル預託金 相当額等、購入時に必要な全ての費用が含まれています。

当該価格は、登録等の時期や地域などについて一定の条件を付した価格になります。

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車両状態

走行距離 82km
修復歴 なし
禁煙車
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車検 2028(令和10)年10月
記録簿 ○
輸入認定中古車 −
輸入経路 正規輸入車
登録済未使用車 ○
ワンオーナー ○
車両状態評価書 −
装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録） 2025(令和7)年
排気量 4000cc
乗車定員 ２名
燃料 プラグインハイブリッド
ドア クーペ
エコカー
減税対象車		 −
ミッション AT8速
過給器 ターボチャージャー
車体色 グレーＩＩ
駆動方式 4WD
車台番号下3桁 775
その他 −
全体のサイズ 4850 / 2024 / 1225
荷台寸法 −
ハンドル 左
装備略号／用語解説

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高 4850x2000x1225mm
車両重量 −kg
駆動形式 フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
WLTCモード燃費 −km/リットル
JC08モード燃費 −km/リットル
10/15モード燃費 −km/リットル
最高出力 797ps(586kW)/7900rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

装備

  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • Wエアコン
  • リフトアップ
  • パワーステアリング
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック
  • レンタカーアップ
  • 展示・試乗車
  • 電動格納ミラー
装備略号／用語解説

内装・外装

  • カーナビ
  • TV
  • オーディオ
  • ビジュアル
  • アルミホイール
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC2.0
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー
装備略号／用語解説

運転支援

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト
装備略号／用語解説

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
装備略号／用語解説
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保証内容

保証項目
修理回数
-
上限金額
免責金
無し
保証修理
受付先
ロード
サービス
無し
法定整備
整備付 法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付
法定整備
について

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イタリア本国フェラーリクラシケ　フルレストーション

イタリア本国フェラーリクラシケ　フルレストーション

当社ではビス１本までフルレストーションをイタリア本国のレストア工房で行っています。戦前のスポーツクラシックから戦後のスポーツカーまでオリジナルに基づいたレストア作業を熟練職人が担当して行います。

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東京都港区南青山１−１５−２

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TEL 0078-6045-8834
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営業時間 11：00〜18：00
定休日 日曜日・祝祭日
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スタッフ

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Ｇクラス

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(税込)(リ済込)

3500万円
車両本体価格

(税込)

3450万円
年式2023(令和5)年
走行900km
２９６ＧＴＳ

２９６ＧＴＳ

支払総額

(税込)(リ済込)

5205万円
車両本体価格

(税込)

5185万円
年式2025(令和7)年
走行70km
ＳＦ９０ストラダーレ

ＳＦ９０ストラダーレ

支払総額

(税込)(リ済込)

6850万円
車両本体価格

(税込)

6800万円
年式2023(令和5)年
走行500km
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    ※ボーナスの支払額は50%が上限です

    ※ボーナス払いをしない場合は「０」を入力ください

  • ボーナス支払い回数

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割賦販売価格0万円

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  • 第1回目

    0円

  • 第2回目以降

    0円×0回

  • ボーナス月

    0円×0回

  • 最終回

    0円

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    ※端数処理の都合上、若干の誤差が生じることがあります。

    ※返済方法は、「毎月返済」「元利均等返済」で試算しています。

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