日産フェアレディＺ

最近ではみかけないかっこいい外観のＧＴカー

4.1

【このクルマの良い点】 なんといってもこの流麗な外観。 高速巡航でとても安心感あるエンジンとボディ。 このクルマの悪い点 ドアがめちゃくちゃ大きいので狭い駐車場では苦労。 走りを求める方には不向き、スポーツカーではない。 【総合評価】 街中やＧＳでしょっちゅう、きれいな車ですね、と言われてました。 シルバーメタで低く精悍なデザインなのがいつも目立ってたようです。

日産/フェアレディＺ

投稿日：2021年11月10日

オープンボディでも快適性はハイレベル

3.6

【総合評価】 　Ｚ３４に設定されたオープントップのロードスター。デビュー当時は５００万円を超えるモデルだったが、現時点（２０１５年）ではある程度値落ちが進んで買いやすくなっている。マツダロードスターもいいが、こういった本格スポーツを狙うのも悪くない。 【良い点】 　　ロングノーズ＆コンパクトなキャビンでカッコイイ。標準は１８インチだが、オプション装着される１９インチホイールはレイズの鍛造アルミとなる。幌は約２０秒で開閉が可能な電動タイプ。オープン時の風の流れもうまくコントロールされていて、街乗りはわずかな風を受けながら気持ちのいい走りが堪能できる。動力性能もＶＶＥＬを吸気側に採用する３．７ＬＶ６が圧巻の加速をもたらしてくれる。ボディの剛性感も十分にあり、走る、曲がるの性能が犠牲になっておらず、それでいて乗り心地も犠牲になっていない。 【悪い点】 　　搭載されるＶＱ３７ＶＨＲの高回転時のがさつな感触と音質。ドライビングポジションはスポーティだが、ステアリングにテレスコ機能がない。

日産/フェアレディＺ

投稿日：2015年10月31日

デザインも安定感もバツグンな「大人のスポーツカー」

4.0

【このクルマの良い点】 フェアレディＺは、なんといっても美しいプロポーションが一番の魅力だと思います。歴代のフェアレディＺの特徴である真横から見た「ロングノーズ・ショートデッキ」のデザインはマニアにはたまりません！　デザイン面で言うと、正面から見たときのロー＆ワイドやうねりのあるルーフラインなど、どこを切り取ってもまさに「Ｚ」そのものでかっこいいです。 乗車定員は２名ですが、スポーツカーであるということを割り切って考えると、室内空間は十分だと思います。意外に思われるかもしれませんが、見た目に反してトランクルームは結構広めです。ゴルフバッグ２個程度なら余裕で積めてしまうので、日常的な買い物の荷物を積むことは概ね問題ありません。 エンジンに関しても、非常にトルクが太いので、マニュアルミッションの操作を少々ズボラに行ったとしても全く問題はありませんでした。時速４０〜５０ｋｍぐらいでも、６速で走ることができましたよ。 【総合評価】 ６代目初期のフェアレディＺは、スポーツカーと言うよりも「グランドツアラー」というイメージで楽しんでいます。高速道路を利用しての長距離ドライブにもたびたびフェアレディＺを使用しますが、車体の安定感がバツグンです！　スピードが増せば増すほどビターっと安定し、高速安定性がいいと言われているドイツ車にも引けを取ることはないと思います。このため、長距離ドライブでも疲労感を感じることはほとんどありません。運転自体もとても楽しいので、あっという間に目的地に着いてしまうという感じです。 気をつけなければならない点としては、フェアレディＺは運転席からの視界があまり良くないということでしょうか。長いノーズのため、左前はほとんど雰囲気で見切るしかありません。また、後方の視界も要注意です。バックの際はバックカメラが装着されているので、安心して下がることができるようになりましたが、右斜め後ろや左斜め後ろなどは直接目視やミラーを駆使しながらキョロキョロしないとかなり見にくいものとなっています。

日産/フェアレディＺ

投稿日：2022年10月21日

シンクロレブ採用の6速ＭＴが熱い！

4.0

【総合評価】 　ＧＴ−Ｒとともに日産を代表するスポーツカー。適度にタイトなコックピット感覚のインテリアは大人２人が乗るにはちょうどいい。シート位置が低いので乗り降りがスムーズにはいかなくても、スポーツカーならば許せてしまう。３３６馬力のＶ６はさすがにパワフルで７０００回転付近までのシャープな吹き上がりが印象的。７速ＡＴとの組み合わせでもダイレクト感のある走りが味わえるが、シフトダウン時にエンジン回転数を自動で合わせるシンクロレブコントロール付きの６速ＭＴの楽しさを味わってしまうと、ＡＴが霞んでしまうほど。ダイレクト感あふれるハンドリングもＺの魅力だ。 【良い点】 　先代に対してホイールベースが短縮化されたおかげで回頭性がよく、ワインディングでの走りが楽しい。 【悪い点】 　パワフルなエンジンだが、回転フィールが少々がさつ。音による官能性が物足りない。

日産/フェアレディＺ

投稿日：2014年11月30日

今の車には無い風格

4.0

【所有期間または運転回数】　まだ買って間もない 【総合評価】　今の車には無い風格、貴婦人と呼ばただけは有る。 【良い点】スポーツカー好きにはたまらないワイドアンドローの姿、振り向かれます。所有している喜びが有り乗っていると現実逃避出来ます。 【悪い点】週末しか乗らないので燃費なんて気にしない。

日産/フェアレディＺ

投稿日：2014年11月22日

かっこいいです

4.3

【総合評価】 とても良いと満足しています。外観には惚れ惚れしています。 【良い点】 デザインが最高です。内装も例えて言うと、細かい個所まで全てが グッドデザイン賞をもらっているかのようです。 【悪い点】 乗り心地は妥協しましょう。

日産/フェアレディＺ

投稿日：2013年12月19日

Ｓ３０からＺ３２、Ｚ３５、迷走デザインから迷いなくＺスタイル

3.4

【所有期間や運転回数】 Ｚ３２ 【このクルマの良い点】 Ｚ３２のエクステリアデザインは今見ても傑作作品。懲りに凝ったスポーツカースタイルでＶ６エンジンのコンパクト感はまさにＺの魂。どこから見ても美的センスの塊。固定型のヘッドライトやテールの横基調は超新鮮。 【このクルマの気になる点】 Ｚは２シーターデザインがＺ３２で２バイ２でも纏まり感は素晴らしいスタイル。Ｚ３５のテールデザインに採用のＺ３２、スッキリ感はあるがＺ３１テールデザインが一番Ｚらしい。Ｚ３３やＺ３４のズングリムックリから脱却してＺらしい３５、Ｚに迷いなし。 【総合評価】 伝統のスポーツカーの代名詞、ＦＲスポーツカー、コルベットのミッドシップデザインでＺ３５もミッドシップになるか心配が無用。ミッドシップデザインのバランス悪いスタイルよりＦＲデザインでかっこいいデザインがやはりヘッドなスポーツカー。パワーのＲ３５、コンパクト２シーターで軽快で超かっこいいＺ３５、どちらも歴代車の伝統を受け継いでいるニッサン、若者から年輩者までＺの虜になる。Ｚの復活は日本のスポーツカーの幕開け。ＺといえばフェアレディＺが返って来るようにＺの偉大さは計り知れなくエンドレス。

日産/フェアレディＺ

投稿日：2020年09月21日

大排気量ＦＲスポーツは絶滅危惧種か？

3.9

【総合評価】ダウンサイジングの傾向にあるこの御時世に３．７Ｌの大排気量ＦＲスポーツカーでなおかつ安い。 【良い点】スタイルは抜群。大人のスポーツカー 【悪い点）絶対性能ではＧＴ−Ｒにまかせてしまったところ。

日産/フェアレディＺ

投稿日：2014年08月11日

納車されたばかりです

3.9

【所有期間または運転回数】 まだ納車１日目約４０キロメートル程走行 【総合評価】 まだ言えません 【良い点】 スタイリング 【悪い点】 スポーツカー故のハンドル重さと足回りの固さ

日産/フェアレディＺ

投稿日：2021年03月08日

日産が誇る上質で高級感のあるスポーツカー・フェアレディＺ

4.0

【このクルマの良い点】 フェアレディＺは、上質で高級感のあるデザインとパワフルなパフォーマンス性能が特徴の車種です。 スポーツカーらしいワイド＆ローのデザインで、一見クーペのようにも見えますが、実際はリアにバックドアを搭載しているファストバックタイプの一台です。 １９６９年に誕生して以来、日本を代表するスポーツカーとして国内外に多くのファンを魅了しています。 特に、３代目以降は直列６気筒エンジン、そして現行モデルには日産車に多く搭載されているＶ型エンジンを搭載しており、驚くほどの加速力と卓越した走行性能を実現可能です。 また、ＦＲ（フロントエンジン・リアドライブ）の配置は、ドライバーが直感的に車を制御でき、走行体験をより楽しめるつくりとなっています。 さらにフェアレディＺは、高い耐久性を誇ることから中古車市場でも人気があります。 特に、定期的にメンテナンスが行われ、きちんと手入れされているモデルは、新車と同様の走りを実現できるでしょう。 【総合評価】 フェアレディＺは「アスリートのような筋力を」をコンセプトに作られたことから、どんな速度でも安定した走行を実現するのが特徴です。 さらに、的確なボディバランスにより、走り心地の良さも大きな魅力といえるでしょう。 また、スポーツカーのなかでも、手頃で手の届きやすい価格帯なのも人気の理由の一つです。 リーズナブルな価格でありながらも、高い性能を誇ることから、日本だけでなく世界中から人気を集めているスポーツカーとして知られています。 フェアレディには、いくつかのグレードが展開されていますが、一番ベーシックなのが「フェアレディＺ」です。 シンプルな機能性であることから、自分の好みに合わせてカスタムしやすいのもうれしいポイントです。 オーディオレス仕様となっているため、ＥＴＣやナビゲーションシステムはオプションで搭載する必要があります。 走りを思う存分楽しみたい方におすすめの一台といえるでしょう。

日産/フェアレディＺ

投稿日：2023年06月28日