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トヨタ クラウンの燃費情報をご紹介

トヨタ クラウンの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。トヨタ クラウンの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。

クラウン

JC08モード

9.6〜13.4km/L

WLTCモード

  • 市街地モード
  • 11.5km/L
  • 郊外モード
  • 15.5km/L
  • 高速道路モード
  • 17.4km/L
  • 超高速モード
  • ---km/L

価格

142.2~830万円

排気量

1988~99999cc

クラウン(2023年11月モデル)の燃費

トヨタ クラウン
JC08モード ---km/L
WLTCモード 市街地モード 14.4km/L ・郊外モード 18.4km/L高速道路モード 19.7km/L・超高速モード ---km/L

WLTCモード

  • 市街地モード
  • 14.4km/L
  • 郊外モード
  • 18.4km/L
  • 高速道路モード
  • 19.7km/L
  • 超高速モード
  • ---km/L

トヨタ クラウン 2023年11月モデルの燃費性能の詳細につきましては、メーカー・ディーラーにお問い合わせください。

ボディタイプ セダン
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 185ps(136kW)/6000rpm
排気量(cc) 2487
全長×全幅×全高(mm) 5030x1890x1475/他
乗車定員 5名

クラウン 2023年11月〜 の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

クラウン(2018年06月モデル)の燃費

トヨタ クラウン
JC08モード 12.8km/L
WLTCモード 市街地モード 8.7km/L ・郊外モード 12.6km/L高速道路モード 15.1km/L・超高速モード ---km/L

WLTCモード

  • 市街地モード
  • 8.7km/L
  • 郊外モード
  • 12.6km/L
  • 高速道路モード
  • 15.1km/L
  • 超高速モード
  • ---km/L

トヨタ クラウン 2018年06月モデルの燃費性能はJC08モード [12.8km/L]であり、前モデルからJC08モードでは [1.4km/L]の燃費性能向上となっています。

ボディタイプ セダン
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 245ps(180kW)/5200〜5800rpm
排気量(cc) 1998
全長×全幅×全高(mm) 4910x1800x1455/他
乗車定員 5名

クラウン(210系)の燃費

トヨタ クラウン
JC08モード 11.4km/L
WLTCモード 市街地モード ---km/L ・郊外モード ---km/L高速道路モード ---km/L・超高速モード ---km/L

WLTCモード

  • 市街地モード
  • ---km/L
  • 郊外モード
  • ---km/L
  • 高速道路モード
  • ---km/L
  • 超高速モード
  • ---km/L

トヨタ クラウン 210系の燃費性能はJC08モード [11.4km/L]の燃費性能となっています。

  • 燃費詳細情報

    「クラウン 210系」は「クラウン」の車両系譜において14代目モデルとして販売されたクルマです。14代目モデルのうち、2016年8月発売のモデルにおいてはパワーユニットとして、直列4気筒DOHCICターボもしくはV型6気筒DOHCエンジンを搭載しており、最大で315ps(232kW)/6400rpmの最高出力を、38.4kg・m(377N・m)/4800rpmの最大トルクを発生させます。排気量については、1998cc〜3456ccとなっています。また、駆動方式について、ロイヤル系のグレードでは、FRとフルタイム4WDではトランスミッションに6ATが設定されています。アスリート系のグレードでは、FRに対してトランスミッションが6ATと8ATの2種類用意されており、フルタイム4WDではトランスミッションに6ATが設定されています。このモデルの「ロイヤルサルーン」グレードの燃費性能については、駆動方式FR・トランスミッション6ATで11.4km/リットルを実現し、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション6ATの「ロイヤルサルーン i-Four」であれば、燃費性能は10.2km/リットルとなっています。なお、同グレードの年代別比較においては「ロイヤルサルーン」駆動方式FR・トランスミッション6ATについて、2012年12月発売モデルと2016年8月発売モデルとでは同じ燃費性能となっています。そのほか、2016年8月発売モデルの「ロイヤル」「ロイヤルサルーンG」などのグレードについては駆動方式FR・トランスミッション6ATで、燃費性能が11.4km/リットル担っています。また、燃費性能が13.4km/リットルのグレードも存在しており、2016年8月発売モデルの「アスリートG-T」「アスリートS-T」の駆動方式FR・トランスミッション8ATグレードなどが挙げられます。なお、この14代目モデルは2012年12月から2018年にわたり生産されました(いずれもJC08モードによる評価。2018年7月時点での情報です)。

ボディタイプ セダン
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 203ps(149kW)/6400rpm
排気量(cc) 2499
全長×全幅×全高(mm) 4895x1800x1450/他
乗車定員 5名

クラウン(200系)の燃費

トヨタ クラウン
JC08モード ---km/L
10・15モード 12km/L

トヨタ クラウン 200系の燃費性能は10・15モード [12km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [0km/L]の燃費性能維持となっています。

  • 燃費詳細情報

    「クラウン 200系」は「クラウン」の車両系譜において13代目モデルとして販売されたクルマです。13代目モデルのうち、2010年2月発売モデルにおいては、V型6気筒DOHCエンジンを搭載しており、最大で315ps(232kW)/6400rpmの最高出力と、38.4kg・m(377N・m)/4800rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量は、2499cc・2994cc・3456ccの3タイプとなっています。このモデルの駆動方式については、FRとフルタイム4WDでトランスミッションに6ATが設定されています。燃費性能については、「ロイヤルサルーン」の駆動方式FR・トランスミッション6ATにおいて、12.4km/リットルを実現し、「ロイヤルサルーンi-Four スペシャルパッケージ」の駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション6ATであれば、燃費性能は11.6km/リットルとなっています。さかのぼって、2008年2月発売モデルの「ロイヤルサルーン」では、駆動方式FR・トランスミッション6ATで11.8km/リットルの燃費性能を達成しています。よって、2010年2月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較すると0.6km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、2010年2月発売モデルの「ロイヤル」「ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ」グレードの駆動方式FR・トランスミッション6ATなどでは、燃費性能が12.4km/リットルとなっており、燃費性能が12.0km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FR・トランスミッション6ATにおいて、2008年2月発売モデルの「2.5アスリート ナビパッケージ」「ロイヤルサルーン ナビパッケージ」などが挙げられます。なお、この13代目モデルは2008年2月から2012年にわたり生産されました(以上すべて10・15モード。2019年3月時点での情報です)。

ボディタイプ セダン
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 215ps(158kW)/6400rpm
排気量(cc) 2499
全長×全幅×全高(mm) 4870x1795x1470/他
乗車定員 5名

クラウン(180系)の燃費

トヨタ クラウン
JC08モード ---km/L
10・15モード 12km/L

トヨタ クラウン 180系の燃費性能は10・15モード [12km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [0.6km/L]の燃費性能向上となっています。

  • 燃費詳細情報

    「クラウン 180系」は「クラウン」の車両系譜において12代目モデルとして販売されたクルマです。12代目モデルのうち、2005年10月発売モデルにおいては、パワーユニットにV型6気筒DOHCエンジンを搭載しており、最大で315ps(232kW)/6400rpmの最高出力を、38.4kg・m(377N・m)/4800rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量は、2499cc〜3456ccの数値となっています。また、駆動方式については、FRとフルタイム4WDがあり、トランスミッションに5ATと6ATが設定されています。燃費性能については、「ロイヤルサルーン」(2994cc)の駆動方式FR・6ATにおいて、11.8km/リットルを実現し、「ロイヤルサルーンi-Four」の駆動方式フルタイム4WD・6ATであれば、燃費性能は11.4km/リットルです。一方、2003年12月発売モデルの「ロイヤルサルーン」(2994cc)駆動方式FR・6ATにおいても11.8km/リットルを実現しているため、2005年10月発売モデルと同等の燃費性能を備えています。そのほか、2004年8月発売モデル「アスリートGパッケージ」、2005年10月発売モデル「ロイヤルサルーンG」の駆動方式FR・トランスミッション6ATにおいては、燃費性能が11.8km/リットルとなっており、燃費性能が12.0km/リットルのグレードも存在しており、2005年10月発売モデル「ロイヤルサルーン」「アスリート」の駆動方式FR・トランスミッション6ATなどが挙げられます。なお、この車両は2003年12月から2008年にわたり生産されました(いずれも10・15モードによる評価。2018年7月時点での情報です)。

ボディタイプ セダン
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 215ps(158kW)/6400rpm
排気量(cc) 2499
全長×全幅×全高(mm) 4840x1780x1470/他
乗車定員 5名

クラウン(170系)の燃費

トヨタ クラウン
JC08モード ---km/L
10・15モード 11.4km/L

トヨタ クラウン 170系の燃費性能は10・15モード [11.4km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [1.6km/L]の燃費性能向上となっています。

  • 燃費詳細情報

    「クラウン 170系」は「クラウン」の車両系譜において11代目モデルとして販売されたクルマです。11代目モデルのうち、2001年8月発売のモデルにおいてはパワーユニットとして、水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジン、水冷直列6気筒DOHC24バルブターボエンジン、水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジンにモーターを追加したハイブリット仕様の3つのエンジンを設けており、エンジンは最大で280ps(206kW)/6200rpmの最高出力を、38.5kg・m(378N・m)/2400rpmの最大トルクを持っています。なお、排気量は、1988ccと2491cc、2997ccの3タイプとなっています。このモデルの駆動方式は、FRと4WDがあり、FRではトランスミッションに4ATと5ATが設定され、フルタイム4WDではトランスミッションに4ATが設定されています。このモデルの燃費性能については、「ロイヤルエクストラ」(型式:TA-JZS171)において、駆動方式FR・4ATで11.6km/リットルを実現し、「ロイヤルエクストラFour」の駆動方式フルタイム4WD・4ATであれば、燃費性能は9.2km/リットルとなっています。一方、1999年9月発売モデルの「ロイヤルエクストラ」(型式:GH-JZS171)でマークした燃費性能は、駆動方式FR・4ATで10.4km/リットルでした。そのため、同じモデル・駆動方式の比較で1.2km/リットル燃費の改善が認められます。そのほか、2000年4月発売モデル「アスリートV」駆動方式FR・トランスミッション4AT、2001年8月発売モデルの「ロイヤルエクストラFour Qパッケージ」の駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション4ATでは燃費性能が9.2km/リットルとなっており、燃費性能が13.0km/リットルのグレードも存在しており、2001年8月発売モデルの「ロイヤルサルーン Sパッケージ[マイルドハイブリッド]」「ロイヤルサルーン Uパッケージ[マイルドハイブリッド]」の駆動方式FR・トランスミッション5ATなどが挙げられます。なお、この11代目モデルは1999年9月から2003年にわたり生産されました(いずれも10・15モードによる評価。2018年7月時点での情報です)。

ボディタイプ セダン
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 200ps(147kW)/6000rpm
排気量(cc) 2491
全長×全幅×全高(mm) 4820x1765x1455/他
乗車定員 5名

クラウン(150系)の燃費

トヨタ クラウン
JC08モード ---km/L
10・15モード 9.8km/L

トヨタ クラウン 150系の燃費性能は10・15モード [9.8km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [-0.6km/L]の燃費性能低下となっています。

  • 燃費詳細情報

    「クラウン 150系」は「クラウン」の車両系譜において10代目モデルとして販売されました。このクルマの10代目モデルのうち、1998年8月発売モデルにおいては、ガソリン仕様の水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジン、ディーゼル仕様の水冷直列4気筒OHCターボエンジンを搭載しており、最大で220ps(162kW)/5600rpmの最高出力を、30.0kg・m(294.2N・m)/4000rpmの最大トルクを発揮しています。また、排気量は1988cc〜2997ccとなっています。このモデルの駆動方式については、FRとフルタイム4WDがあります。FRのトランスミッションに4ATと5AT、5MTが設定されており、フルタイム4WDのトランスミッションには4ATが設定されています。燃費性能については、「スーパーデラックス」および「スーパーサルーンエクストラ」の駆動方式FR・トランスミッション4ATにおいて、11.2km/リットルを実現しています。なお、1995年12月発売モデルの「スーパーデラックス」においては、駆動方式FR・トランスミッション4ATで9.6km/リットルの燃費性能を実現しています。よって、1998年8月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較すると、1.6km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、1998年8月発売モデルの「スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ装着車 5ナンバーサイズ」の駆動方式FR・トランスミッション4ATなどでは燃費性能が11.2km/リットルとなっており、燃費性能が12.0km/リットルのグレードも存在しており、1998年8月発売モデルの「スーパーデラックス」の駆動方式FR・トランスミッション5MTなどが該当します。なお、この車両は1995年8月から2001年に生産されました(いずれも10・15モードによる評価。2019年3月時点での情報です)。

ボディタイプ ハードトップ
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 135ps(99kW)/5600rpm
排気量(cc) 1988
全長×全幅×全高(mm) 4820x1760x1435/他
乗車定員 5名

クラウン(140系)の燃費

トヨタ クラウン
JC08モード ---km/L
10・15モード 10.4km/L

トヨタ クラウン 140系の燃費性能は10・15モード [10.4km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [0km/L]の燃費性能維持となっています。

  • 燃費詳細情報

    「クラウン 140系」は「クラウン」の車両系譜において9代目モデルとして販売されたクルマです。9代目のうち1993年12月発売のモデルにおいてはパワーユニットとして、水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジンを搭載しており、最大で180ps(132kW)/6000rpmの最高出力を、24.0kg・m(235.4N・m)/4800rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量は、1988ccと2491ccの2タイプとなっています。このモデルの駆動方式は、FRでトランスミッションが4AT、5ATのいずれかが設定されています。このモデルの燃費性能については、ガソリン仕様の「スーパーセレクト」および「スーパーセレクト ロイヤルエクストラ」(1988cc)の駆動方式FR・4ATにおいて、9.6km/リットルを実現しました。さかのぼって、1988年9月発売モデルのガソリン仕様「スーパーセレクト」の駆動方式FR・4ATで9.2km/リットルの燃費性能であったため、1993年12月発売モデルの同グレード・同駆動方式で比較すると0.4km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、1993年8月発売モデルの「ロイヤルツーリング」1993年12月発売モデルの「スーパーセレクト ロイヤルエクストラ」(2491cc)の駆動方式FR・トランスミッション4ATなどで、燃費性能が8.5km/リットルとなっており、燃費性能が8.1km/リットルのグレードも存在しており、対象としては、1992年10月発売モデルの「ロイヤルサルーンG」「スーパーサルーンエクストラ」の駆動方式FR・トランスミッション5ATなどが挙げられます。なお、この車両は1991年10月から1995年にわたり生産されました(以上すべて10・15モード。2018年7月時点での情報です)。

ボディタイプ セダン
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 135ps(99kW)/5600rpm
排気量(cc) 1988
全長×全幅×全高(mm) 4690x1695x1455/他
乗車定員 5名

クラウン(130系)の燃費

トヨタ クラウン
JC08モード ---km/L
10・15モード 10.4km/L

トヨタ クラウン 130系の燃費性能は10・15モード [10.4km/L]の燃費性能となっています。

  • 燃費詳細情報

    「クラウン 130系」は「クラウン」の車両系譜において8代目のモデルとして販売されたクルマです。8代目のうち、1993年8月発売モデルにおいては、パワーユニットとしてガソリン仕様の水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジンもしくは、ディーゼル仕様の水冷直列4気筒OHCターボエンジンを搭載しており、最大で230ps(169kW)/6000rpmの最高出力を、29.0kg・m(284.4N・m)/4800rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量は、1988ccと2446cc、2491cc、2997ccの4タイプとなっています。駆動方式は、FRでトランスミッションに4AT・4MT、5MTが設定されています。燃費性能については、「デラックス」の駆動方式FR・4MTにおいて、10.2km/リットルを達成し、同グレードの駆動方式FR・5MTの場合は、10.4km/リットルの燃費性能となっています。なお、1990年8月発売モデルの「デラックス」駆動方式FR・4MTにおいても、10.2km/リットルの燃費性能をマークしており、1993年8月発売モデルと同等の燃費性能を備えています。そのほか、1992年10月発売モデルの「デラックス」「スタンダード」の駆動方式FR・トランスミッション4MTなどでは、燃費性能が10.2km/リットルとなっており、燃費性能が10.4km/リットルのグレードも存在しており、1992年10月発売モデルの「スーパーデラックス」「デラックス」「スタンダード」の駆動方式FR・トランスミッション5MTなどが挙げられます。なお、この車両は1987年9月から1995年にわたり生産されました(いずれも10・15モードによる測定。2018年7月時点での情報です)。

ボディタイプ セダン
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 135ps(99kW)/5600rpm
排気量(cc) 1988
全長×全幅×全高(mm) 4690x1695x1435/他
乗車定員 5名

クラウン 1988年09月〜1991年10月 の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

クラウンの中古車両