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日産 モコの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。日産 モコの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
18.6〜30km/L
10・15モード
16.8〜27km/L
価格
97.5~165.8万円
排気量
658cc
日産 モコ MG03系の燃費性能はJC08モード [23km/L](10・15モード [25.5km/L])であり、前モデルから10・15モードでは [4.5km/L]の燃費性能向上となっています。
「モコ MG03系」は、「モコ」の車両系譜において3代目のモデルとして販売された自動車です。2014年10月発売モデルの動力系については、総排気量658ccの水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンが搭載されています。なお、最高出力は、52ps(38kW)/6000rpm、最大トルクは、6.4kg・m(63N・m)/4000rpmとなっています。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対して、トランスミッションにCVTが設定されています。燃費性能については、2014年10月に発売された「S」において、駆動方式FFで30.0km/リットルを実現し、「S FOUR」の駆動方式フルタイム4WDであれば、28.4km/リットルの燃費性能です。一方、2011年2月発売モデルの「S」の駆動方式FFでは23.0km/リットルの燃費性能をマークしていたため、同グレード同士の比較で7.0km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、燃費性能が30.0km/リットルのグレードについては、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2014年4月発売の「X」「ドルチェX」や2014年10月発売モデルの「X」などがあります。また、燃費性能が27.2km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式フFF・トランスミッションCVTにおいて、2012年5月発売モデルの「S アイドリングストップ」や2013年10月発売モデルの「ドルチェX FOUR」などが挙げられます。このクルマは2011年2月から2016年まで生産されました(以上いずれもJC08モードによる測定。2018年8月時点での情報です)。
ボディタイプ | 軽-RV系 |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 54ps(40kW)/6500rpm |
排気量(cc) | 658 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3395x1475x1625/他 |
乗車定員 | 4名 |
モコ 2011年02月〜2016年05月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2014年10月〜2016年05月
JC0828.9km/L
WLTC---km/L
2014年04月〜2016年05月
JC0828.4km/L
WLTC---km/L
2013年10月〜2014年04月
JC0828.4km/L
WLTC---km/L
2013年07月〜2013年10月
JC0829.0km/L
WLTC---km/L
2012年05月〜2013年07月
JC0823.4km/L
WLTC---km/L
2011年12月〜2012年05月
JC08---km/L
WLTC---km/L
2011年06月〜2012年05月
JC0822.2km/L
10・1524.0km/L
2011年02月〜2011年06月
JC0821.9km/L
10・1523.5km/L
日産 モコ MG02系の燃費性能は10・15モード [21km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [2.6km/L]の燃費性能向上となっています。
「モコ MG02系」は「モコ」の車両系譜において2代目のモデルとして販売された自動車です。2009年6月にリリースされたモデルの動力系については、水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンもしくは同ICターボエンジンが搭載されており、最大で60ps(44kW)/6000rpmの最高出力を発揮します。また、排気量は658ccです。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対して、トランスミッションに4ATが設定されています。燃費性能については、2009年6月に発売された「S FOUR」において、駆動方式フルタイム4WDで19.6km/リットルをマークしています。そして、駆動方式FFの「S」の場合は、22.0km/リットルの燃費性能を実現しています。一方、2004年4月発売モデルの「C」でマークした燃費は、駆動方式FFで18.8km/リットルでした。そのため、同じ駆動方式の比較で3.2km/リットル燃費の改善が認められます。そのほか、燃費性能が19.6km/リットルのグレードについては、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション4ATにおいて、2009年6月発売モデルの「E FOUR」「E FOUR ショコラティエ」などがあります。また、燃費性能が22.0km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッション4ATにおいて、2009年6月発売モデルの「E」「E ショコラティエ」などが挙げられます。なお、このクルマは2006年2月から2011年まで生産されました(いずれも10・15モードによる評価。2018年8月時点での情報です)。
ボディタイプ | 軽-RV系 |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 60ps(44kW)/6000rpm |
排気量(cc) | 658 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3395x1475x1610/他 |
乗車定員 | 4名 |
モコ 2006年02月〜2011年02月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
日産 モコ MG01系の燃費性能は10・15モード [18.4km/L]の燃費性能となっています。
「モコ MG01系」は「モコ」の車両系譜において初代モデルとして販売された自動車です。2004年4月発売モデルには、エンジンとして排気量658ccの直列3気筒DOHC12バルブもしくは同ICターボが搭載されています。なお、最高出力は最大60ps(44kW)/6000rpm、最大トルクは最大8.5kg・m(83N・m)/3000rpmとなっています。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対して、トランスミッションに4ATが設定されています。燃費性能については、2004年4月に発売された「C」の駆動方式フルタイム4WDでは、16.8km/リットルをマークしています。また、同グレードで駆動方式FFの場合、18.8km/リットルの燃費性能を実現しています。さかのぼって、2002年4月発売モデルと比較すると、「B」の駆動方式FFで18.4km/リットルの燃費をマークしていたため、0.4km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、燃費性能が18.8km/リットルのグレードについては、駆動方式FF・トランスミッション4ATにおいて、2004年2月発売モデルおよび2004年4月発売モデルの「Q」などがあります。また、燃費性能が18.4km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッション4ATにおいて、2002年4月発売モデルの「Q」や2002年8月発売モデルの「C」などが挙げられます。なお、このクルマは2002年4月から2006年まで生産されました(以上いずれも10・15モードによる評価。2018年5月時点での情報です)。
ボディタイプ | 軽-RV系 |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 54ps(40kW)/6500rpm |
排気量(cc) | 658 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3395x1475x1590/他 |
乗車定員 | 4名 |
モコ 2002年04月〜2006年02月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
ダイハツ ムーヴ
JC08モード
31km/L
スズキ ワゴンR
JC08モード
33.4km/L
ホンダ ライフ
JC08モード
19.6km/L
ダイハツ タント
JC08モード
28km/L
スズキ MRワゴン
JC08モード
30km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。