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レクサスGSの中古車(富山県)

1〜6台

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支払総額 (税込)

143万円

車両本体価格 (税込)

128万円

諸費用 (税込)

15万円

法定整備:整備付

保証付 (1ヶ月・1000km)

  • 年式2012年
  • 走行距離8.8万km
  • 車検車検整備付
  • 排気量3500cc
  • 修復歴なし

ミッションMTモード付きAT

カラーホワイトパールクリスタルシャイン

ボディタイプセダン

購入パックあり

お気に入り

支払総額 (税込)

330.2万円

車両本体価格 (税込)

318.8万円

諸費用 (税込)

11.4万円

法定整備:整備付

保証付 (12ヶ月・走行無制限)

  • 年式2015年
  • 走行距離5.7万km
  • 車検車検整備付
  • 排気量2500cc
  • 修復歴なし

ミッションCVT

カラーホワイトノーヴァガラスフレーク

ボディタイプセダン

購入パックあり

お気に入り

支払総額 (税込)

140万円

車両本体価格 (税込)

125万円

諸費用 (税込)

15万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式2007年
  • 走行距離13.9万km
  • 車検2026年10月
  • 排気量3500cc
  • 修復歴なし

ミッションCVT

カラーパール

ボディタイプセダン

お気に入り

支払総額 (税込)

315.7万円

車両本体価格 (税込)

302.8万円

諸費用 (税込)

12.9万円

法定整備:整備付

保証付 (12ヶ月・走行無制限)

  • 年式2015年
  • 走行距離2.4万km
  • 車検車検整備付
  • 排気量2500cc
  • 修復歴なし

ミッションCVT

カラーホワイトノーヴァガラスフレーク

ボディタイプセダン

購入パックあり

お気に入り

支払総額 (税込)

94.4万円

車両本体価格 (税込)

79.8万円

諸費用 (税込)

14.6万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式2009年
  • 走行距離8.8万km
  • 車検なし
  • 排気量3500cc
  • 修復歴なし

ミッションAT6速

カラーブラック

ボディタイプセダン

お気に入り

支払総額 (税込)

69.8万円

車両本体価格 (税込)

55万円

諸費用 (税込)

14.8万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式2011年
  • 走行距離12.6万km
  • 車検車検整備付
  • 排気量3500cc
  • 修復歴なし

ミッションAT

カラーブラック

ボディタイプセダン

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※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出

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  • 関東地方29.6%
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  • 中国地方9.6%
  • 九州地方9.5%

レクサス GS

グーネットに掲載されている富山県の「レクサス GS」の掲載状況は?

グーネットでは富山県の「レクサス GS」の中古車を6台掲載しています。
レクサス GS 富山県のみの車両価格は55万円~318.8万円で総合評価は4.4レビュー件数は211になります。(2024.10.15)

車種の特徴

「GS」は、2005年にトヨタの高級車ブランドであるレクサスからリリースされたセダンタイプの自動車です。この車両は、同社の「アリスト」の後継車であり、「新しいプレミアム価値の提供」を追い求め、高い走行性能を発揮する車として開発されました。このクルマの、2018年8月発売モデルには、2Lターボエンジン搭載の「GS300」、3.5Lエンジン搭載の「GS350」、ハイブリッド仕様には、2.5Lエンジン搭載の「GS300h」、3.5Lエンジン搭載の「GS450h」といったグレードがラインナップされており、「バージョンL」「Fスポーツ」「Iパッケージ」などの追加設定が存在します。また今回、日本国内での累計販売台数50万台を記念して、「Iパッケージ」をベースとした「GS300 特別仕様車 ブラックシークエンス」などの特別仕様車が新たに用意されています。車両のボディカラーに関しては、「ダークグレーマイカ」や「ソニックシルバー」をはじめとするバリエーションが用意されています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。

車名の由来は?

英語の「Grand Sedan(グランドセダン)」のイニシャルからつけられた。トヨタ「アリスト」のレクサスブランド版として登場した「GS」。アリストにはターボ仕様があったが、GSには当初3L直列6気筒自然吸気エンジンのみが設定されたことから、悠然としたグランドツーリングを目指したモデルであることがうかがえる。

モデル概要、その魅力は?

「レクサス」の日本市場への参入第1弾として、北米仕様でいう3代目から日本に登場。日本のレクサスブランドとしては初となるハイブリッド仕様も設定された。当時FR方式のハイブリッドシステムは世界初で、環境志向の「プリウス」などとはまた違った、モーターをエンジンパワーに追加することで出力アップも図っている。

長所と短所

  • “スピンドルグリル”を始めとする個性的なフロントマスク
  • ドライバーを中心に考えられた機能的なコックピット
  • セミアニリン本革パワーシートなどの豪華装備
  • 後輪駆動ベースのシャシーによる洗練された乗り味
  • オーソドックスで華やかさに欠けるエクステリア
  • ライバル他車に比べて先進装備の充実ぶりはイマイチ
reviewed by グーネット編集部

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