ハイブリッドのSUV、ハリアーハイブリッドとクルーガーハイブリッド。エコとパワーを高い次元で両立させる「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」をコンセプトに、新開発のハイパワー「THSII」と呼ばれる高出力V6・3.3L VVT-iガソリンエンジン（155kW：211馬力）と高性能フロントモーター（123kW：167馬力）を搭載。さらに、リヤモーター（50kW：68馬力）で後輪を駆動するE-Four（電気式4WDシステム）は、エンジンとフロントモーターを適時アシスト、パワー(駆動力）・ステアリング・ブレーキをバランス良く最適に統合制御する最先端技術VDIMを採用し、システムとして発揮できる出力、200kW（272馬力）というV8エンジン搭載車にも匹敵する動力性能をもつ。低速走行時や降坂時の軽負荷走行では、エンジンを停止し、フロントモーターのみでEV走行とする環境対応。エクステリアは、バンパーやグリル、リヤコンビネーションランプ、アルミホイールなどをベースと異なる専用意匠とし、ハリアーハイブリッド最上級「プレミアムSパッケージ」には、専用ヘッドランプエクステンション（ダークスモーク処理）、カラードリヤスポイラー、スポーツサスペンション+235/55R18タイヤ、本革シート&ヒーターなど。クルーガーハイブリッド最上級「Gパッケージ」には、マルチアジャスタブルパワーシート&電動ランバーサポート、G-BOOK対応DVDボイスナビTV付EMV（エレクトロマルチビジョン）、音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター、サイド&カーテンシールドエアバッグを標準装備を設定する。クルーガーハイブリッドは、3列シートを備え7名定員とする。今回、ライトオリーブマイカメタリックを新外板色に採用したほか、フロントフェンダーの両側にハイブリッド専用エンブレムを追加し、ハイブリッド車としての存在感をアピールするとともに、TOYOTAブランドのハイブリッド車としての統一イメージを演出している。さらに、クルーガーハイブリッドは、本年4月より適用となった「平成22年度燃費基準＋20％」を達成しており、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定とあわせ、グリーン税制の対象車となっている。
