三菱　デリカＤ：５　ATF圧送交換　トルコン太郎　ペトロナス　トランスファーオイル交換　リヤ・デフオイル交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日は、三菱　デリカ　D：5 　ATF圧送交換、トランスファーオイル交換、リヤ・デフオイル交換の作業の様子をご紹介いたします。

走行距離は2万キロ。このお車を長く乗り続けたいというオーナー様のご希望で、メンテナンスのためご入庫いただきました。

まずは、トランスファーオイルの交換を行います。

ドレンボルトを外し、内部に溜まったフルードを排出させます。

今回使用するオイルは「ペトロナス ZC SUPREME 75w-90」を0.5L補充します。

こちらが排出されたフルードです。

走行距離が少ないとはいえ、フルードには黒っぽく濁りがあります。

こちらは外したドレンボルトです。

こちらのボルトは先端が磁石になっているため、鉄粉が集まるようになっています。

ボルトの先端をウエスで拭き取ってみると、たっぷりと鉄粉が付着していました。
ウエスの汚れ具合で、鉄粉の付着具合が確認できます。

続いてはリヤデフオイル交換を行います。

こちらもドレンボルトを外し、内部に溜まったフルードを排出させます。

先ほどのトランスファーに補充したものと同じ「ペトロナス ZC SUPREME 75w-90」を0.5L補充します。

外したドレンボルトの先端には、先ほどのトランスファーのドレンボルトと同様にボルトの先端に磁石が付いているので、鉄粉を拭き取ります。

抜けたオイルは、トランスファーオイル同様に新油と比べ黒く変色していました。

続いてはCVTフルード圧送交換の作業を行います。

こちらのお車は、構造上オイルパンの下に鉄粉が溜まらない仕組みになっているため、オイルパンやストレーナーを脱着交換してすることが原則不要となっています。そのため今回は圧送交換のみを行います。

ドレンボルトを外し、オイルパン内に溜まっているCVTフルードを排出させます。

前の工程でフルードを一度排出させてるので、抜けた分を補充してから、圧送交換を行います。※トルコン太郎との接続には専用のアタッチメントを使用しています。

今回は使用するフルードは「ペトロナスATF-700」です。
徐々にフルードの色が新油の透き通る赤色に変化していくので、その過程をご覧ください。

圧送交換は以上で終了です。

今回の作業では計10Lフルードを使用しました。

走行距離が少ないので、フルードが真っ黒く濁っていたわけではありませんでしたが、交換前と比較するとトルコン太郎のモニター内のフィルターがはっきり確認できるほどフルードの透明度が上がりました。

診断機を使用しながら油温を規定温度に合わせて油量調整を行い、試乗等を済ませて作業は全て終了です。


この度はご入庫いただき、ありがとうございました。

※2026年05月時点の作業内容・費用となります。最新の費用は店舗へお問い合わせください。