グーネットピットからお電話いただいてレッカーにてお運びいただいた　スズキ　JB23W　ジムニー　エンジン・ターボ他載せ替え交換を甲府市のＫ様よりご依頼いただきました。｜車検・点検・修理のグーネットピット

メタル音がするので、中古エンジンに交換させていただきます。（保証付き）

中古のエンジンが到着しました。

故障しているエンジンを降ろしていきます。

故障しているエンジンがおりました。

トランスミッションも外していきます。

新しいエンジンを組んでいきます。

エンジンが元通りになりました。

JB23Wジムニーのエンジン載せ替えは比較的よく行われる修理ですが、内容によって費用や難易度が大きく変わります。

純正K6Aターボへの載せ替え（最も一般的）

リビルトエンジン：約25～40万円
中古エンジン：約10～25万円（状態による）
工賃：約10～20万円
合計の目安：約20～60万円程度

載せ替え時には、以下を同時交換すると後々のトラブルを減らせます。

クラッチ（MT車）
タービン（状態次第）
ウォーターポンプ
タイミングチェーン周辺部品
エンジンマウント
ホース類・ガスケット類・シール類

他車種エンジンへのスワップ
JB23WにM13AやM15Aなどへ換装する例もありますが、

エンジンマウント加工
ハーネス・ECU変更
排気系加工
車検対応の確認
などが必要になり、費用は50～100万円以上になることもあります。

もし具体的に知りたいのであれば、次のどれでしょうか？

① K6AからK6Aへの載せ替え費用
② DIYでの載せ替え方法
③ 他車種エンジン（M13A・K15Bなど）へのスワップ
④ おすすめのリビルト・中古エンジン選び

JB23Wジムニー エンジン載せ替え｜K6A中古エンジンへ交換

今回は、JB23Wジムニーのエンジン載せ替え作業をご紹介します。

入庫のきっかけ

エンジンから異音が発生し、加速時のパワー不足や白煙も見られるとのことでご入庫いただきました。

点検を行った結果、エンジン内部の損傷が確認され、オーバーホールよりも中古エンジンへの載せ替えをご提案。お客様と相談のうえ、状態の良いK6Aターボエンジンを使用して交換することになりました。

エンジン取り外し

まずはバッテリーを外し、エンジンオイル・クーラントを抜き取ります。

続いて、ラジエーターやインタークーラー、配線・ホース類を取り外し、ミッションと切り離してエンジンを慎重に降ろしていきます。

長年頑張ってくれたK6Aエンジン、お疲れさまでした。

中古エンジンの準備

載せ替えるエンジンは、事前に圧縮や外観を点検済み。

安心して長く乗っていただくために、以下の部品を新品へ交換しました。

ヘッドカバーガスケット
プラグ
サーモスタット
ウォーターホース
オイル・エレメント
クーラント

セルモーターやオルタネーター、エアコンコンプレッサーなどの補機類は、元のエンジンから移植していきます。

エンジン搭載

準備が整ったら、新しいエンジンを車体へ搭載。

配線やホース類を接続し、各種オイル・クーラントを注入して始動チェックを行います。

無事に一発始動！

アイドリングも安定し、異音やオイル漏れ、水漏れもありません。

最後に試運転を行い、ブーストの立ち上がりや水温、充電電圧などを確認して作業完了です。

まとめ

JB23Wは年式や走行距離によってエンジンの疲労が出始める車両も増えています。

エンジン載せ替えの際は、消耗部品を同時交換することで、安心して長く乗り続けることができます。

JB23Wのエンジン不調や異音、オイル消費などでお困りの方は、お気軽にご相談ください。

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