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今回はラジエーターの電動ファンが回ってなくラジエーター液が吹替して溢れてきたとの事で修理依頼で入庫したダイハツムーヴです

ボンネットを開けて点検します、お客様のお話ですと、サブタンクから溢れたんでは？との事でしたが点消した所全くラジエーター液が入っていません、ラジエーター電動ファンも回りません、と言うことでどこから漏れているのか点検します

とりあえず点検しやすいようにフロントバンパー外しちゃいます
ラジエーターテスターで圧をかけて見ると、やっぱりラジエーターのアッパータンクから漏れていました、ダイハツ車で比較的に多い箇所ですね、

漏れの箇所がわかったので見積りを出してお客様に料金の説明をします、新品で交換すると高額になるので、中古品での見積りも一緒に報告します、

今回は見積りの結果お客様から中古品でお願いしますとの事になりましたので、中古品を好感します、今回はリビルト品に交換してある車両の中古品がありましたので取り寄せました

ラジエーターを外すため廻のパーツをどんどん外します、ラジエーターアッパーホース、ロアーホースオートマホースブラケット等々

取り外したラジエーターと取り付けるラジエーターです、

中古品のラジエーターと中古品の電動ファンを組付けます

エンジンルームからラジエーターを外した状態です

オーバーヒートをしているため、サーモスタットも交換します、オーバーヒートするとサーモのバルブが壊れてしまいます

サーモアウトレットケースを外して中のサーモを交換します、取り付けるときはサーモのパッキンを替えてずれないように取り付けます

組付けた状態です、

廻のパーツを組み直していきます、クーラーコンデンサーをラジエーターに固定します

バンパーを取り付けます、ラジエータークーラント液を入れてエアー抜きをしていきまーす室内のヒーターコントロールはホット側MAXにしておきます、風向きはデフロスターか、足元にしとく方が暑い風が来るか分かりやすいかな、と思いまーす
電動ファンが回り室内の風邪も熱風が出ればエアー抜き終了です、サブタンクに残りのクーラント液を入れて、ラジエーターキャップを閉めてしばらくアイドリング状態で漏れを点検します、エンジンを止めエンジンが冷えたときにサブタンクの量を点検したら終了です、今回は当店を御利用頂きありがとうございましたまたの御利用お待ちしております、後は納車準備をしておきます

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