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こんにちはムラノ自動車のIです、お盆前と言うことで、当店は本日も大忙しです、うれしい限りです(笑)、ありがとうごさいます、
本日は当店を御利用頂いているデイサービスの送迎車両の不具合修理依頼です
全車両のご購入、メンテナンスを任せて頂きありがとうごさいます、
今回入庫しました、日産セレナになります

エンジンをかけてドライブレンジに入れるとエンジンからガタガタ、ゴトゴトとすごい音があるので見てもらえますか？との事で入庫しました、

異音の原因を点検した結果
オルタネーター（ダイタモ）からの異音になります、通常ダイタモなどの異音はゴロゴロとかウィーンみたいな音がするのですが、このセレナに着いているダイタモのプーリーには、ワンウェイクラッチが着いていますので中のベアリングが固着して負荷がかかるとベルトのテンションがガタつき、バタバタ、ゴトゴトみたいな音に鳴ります、一見シフトに入れた時に鳴るのでエンジンマウントか？と思ってしまいます、原因が分かりましたので送迎に間に合うように部品を注文し来る間にばらしていきます

ダイタモのB端子を外すので、バッテリーターミナルを外しておきます
ショートしないように、

ラジエーターサブタンクも邪魔なので外します

ダイタモのB端子を外します、赤い絶縁カバーが着いている所がB端子です
配線カプラーも外します

配線ブラケット、など外してずらしておきます

タイヤハウスのサイドカバーを外します、ボルトと、クリップで着いています、

カバーを外して下から見た画像です

このセレナはオートテンショナーでベルトのテンションを調整しているので、テンショナーのナットを、ストレートメガネかハンドルなどでテンションが緩む方にずらします

テンショナーを緩める方にずらして裏側の穴に六角レンチなどでテンショナーとブラケットの穴が重なる所で差しこみ固定します、赤矢印↑の裏側に有ります

上から見たベルトを緩め、外した状態です
ベルトを外す前に写真やスケッチなどして、どの様にベルトが着いていたか覚えていた方が良いかも知れないですね、私は大丈夫ですが(笑)

上側ダイタモ取り付けボルトを外します

下側のボルトを外します
上下のボルトが外れましたら、下側の調整シムが固着しているので取れないときは、少しコネながら外します

クーラーパイプが少し邪魔するのでうまい具合に外します

取り外したダイタモになります

今回交換するオルタネーターです、事前にお客様に、新品、リビルト、中古品でお見積をして今回リビルト交換後2万キロ前後の良い中古品が確保出来ましたのでお客様のご希望通今回中古品での交換ですあまりの走行が走っている中古品はオススメしません、今回はラッキーでした
後は逆順で組つけていきます

無事交換後エンジンをかけて確認すると、全く音がしなくなりました、後は送迎に間に合うように納車してきます
本日も当店を御利用頂きありがとう御座いました、またのご来店心よりお待ちしております

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