マツダ　キャロル　GS　（ＤＢＡ－ＨＢ３６Ｓ）の車検整備 ｜車検・点検・修理のグーネットピット

マツダ　キャロル　ＧＳ　（ＤＢＡ－ＨＢ３６Ｓ）の車検の
ご紹介です。
令和1年式で、走行は　32000キロとなります。(当店新車ご購入のお客様）
当店　いつもご利用ありがたく思っております。
このキャロル、スズキのアルトの兄弟車となります。
この赤のキャロルを見ていると、初代のアルトの47万円で売り出した
頃を思い出しました。（昭和54年頃だったと記憶しております）
この当時、子供ながら担当Ｋ、とても印象に残っています。
低価格、低燃費をこの当時から歌っていたのですね！
代車にも良く使用された記憶もあります。
懐かしく思いました。

お話の脱線すみません。
早速サクサクっと作業開始させていただきます。
赤でとてもキュートだと思います！
こういったカラフルな車両が街中にあふれると、何かポップで明るく
なるような気がします！

Ｒ０６Ａエンジンです。
低燃費で、良く走り、なかなか力強い、良いエンジンだと思います。
タイミングベルト交換不要な、タイミングチェーン式と
なっております。

この写真のエアエレメント、エアコンフィルターはきれいでした。
1年後か、次回車検時に交換をおすすめさせていただきました。

エンジンオイル交換させていただきました。
スパークプラグも良好でした。
しかし、新車装着のプラグは、5万キロを超えたら交換時期です。
MAXやRXみたいにイリジウムプラグでも長寿命ではありません。
次回車検時には、交換時期ぐらいですね。

Vベルトは、状態良好です。
最近はVﾍﾞﾙﾄも耐久性は良くなりましたね。
しかし、この型は、伸びてベルト鳴きも起きやすいため、
こまめな点検は大事です。

当店おすすめ商品　冷却水添加剤　クーラントブースターは
注入させていただきました。
これで冷却系は安心です！
次回車検時には、7年なので交換をおすすめさせていただきました。
これまた当店一押しの燃料添加剤　フューエルワンも注入させていただきました。
これで燃料ライン、燃焼室のクリーニング効果に期待出来ます！
双方おすすめ商品となります。

バッテリーは、今年で丸5年のため、注意が必要です。
1年後には最低交換をおすすめさせていただきました。
真夏や真冬に特にダメージを受けやすいです。
バッテリーも、人の体と似ていますね！

CVTオイルも、3万キロを超えましたので交換をおすすめさせていただきました。
ワコーズさんのセーフティスペックです！
このCVTオイルは、良い商品で　交換によりスムーズな走りを約束してくれます！
私担当K、結構おすすめです！
このセーフティスペックは、CVT用だけでなく、AT用もございますので、
AT車にお乗りの方も、交換出来ますよ！！！

ブレーキ廻りでは、F/ブレーキは、ディスクパッドの残量は
新品約10ミリに対して約6.5ミリなのでまだまだ安心です！
ローターやキャリパーのピストンシールやホースなども
良好でした！

リヤブレーキ廻りでは、ブレーキシューの残量は、新品約4.5ミリに
対して、約3.5ミリなので安心です！
ホイールシリンダーのピストンの動きや、ゴムのカップキットの
状態も良好でした！　

ドラムカバーも内面の状態も良好でした。
結構ブレーキダストは溜まっておりました。
清掃、調整、グリスアップ作業させていただきました。
これでブレーキのタッチが良くなり、高精度なブレーキフィーリングを
体感出来ます！

命に係わる発煙筒は、期限切れのため交換させていただきました。
いざ仕様出来ないと事故にあったり、危険を伴います。
使用期限は、3年11か月なので、2回の車検で1回交換になります。

下廻り、シャーシは良好でした。
前回の車検で、マフラーの耐熱塗装はさせていただいて
おりましたので、綺麗な状態で維持されておりました！

タイヤも良好ですが、今年で5年経過のため、1年後か
次回車検時には交換をおすすめさせていただきました。
あと、ワイパーゴムを前後交換させていただき、作業完了いたしました。
この真っ赤なキャロル　GS、末永くお乗りいただければ幸いです！
Ｏ様、この度も当店株式会社ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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