- 車検
- マツダ ビアンテ
- 作業時間:2時間30分
2026年02月02日 07:48マツダ ビアンテ 20S (DBA-CCEFW)の車検整備
平成25年式 マツダ ビアンテ 20S (DBA-CCEFW)の
車検のお客様がご来店されました。
当店リピーター様で、走行距離は 190000キロでございます。
走行多いため、しっかりチェックさせて頂きます。
今ではマツダとして、8人乗りの希少なミニバンです。
この手のミニバンは、2000CCクラス、1500CCクラスとも
欲しい人は、かなりいらっしゃると思います。
家族の人数が多い人やら、旅行や行事(少年野球の遠征試合など)等
何かと使い勝手の良い車両だと思います!
マツダのミニバン、作って下さいとのお客様のご要望が
多いため、マツダさん、今後早めにミニバンを作って下さい。
よろしくお願いいたします!
このお客様も、次に購入するミニバンが、マツダには無いため
走行距離が多くなっても、代替が出来ない現状があるのかもしれません。
早速サクサクっと作業開始致します。
LFエンジンです。
2000CCのガソリンエンジン車でございます。
スカイアクティブではございませんが、普通に流して走る分には、
過不足なく 良いエンジンだと思います!
エアエレメント、Vリブベルトは 大丈夫で、
バッテリーは、アイドリングストップ用で、メイン サブと2個装着されております。
少し前に交換済みで、テスターの結果 良好でした。
古くなったり、劣化が進むと、電圧が低くなり アイドリングストップランプが
点滅してくると、アイドリングストップが効かなくなり、交換時期となります。
- Before
-
スパークプラグは、劣化が進んで 接地電極が
摩耗しておりました。
新車から無交換のようで、190000キロも
良くもってくれました。
新車装着のイリジウムプラグですが、10万キロで
最低交換が安心だと思います!
- After
-
こちらが新品スパークプラグです。
しかし 最近はスパークプラグも
長持ちしますね。
ひと昔前は、スタンダードプラグで、
20000キロから30000キロで交換時期でした。
最初は、スタンダード(標準プラグ)、白金プラグ、イリジウムプラグ、最近は ルテニウム
と言う素材を使用した、RXプラグなる商品が
出ており、
進化をしてきています。
この度は、このルテニウムを使用した新型のRXに交換させて頂きました。
これでエンジンの調子が良くなると思います。
実際、エンジンの吹き上がりが軽やかになり、上質なエンジンになりました!
この調子良くなる瞬間を味わえる事は、整備士としてとてもうれしいし
感動する場面でもあります!
昔からの自分の車やバイクをいじったりした時の
感動を思い出す、担当Kでございます!もう変態ですね(笑)
冷却関係では、当店おすすめの冷却水添加剤 クーラントブースターも
注入と同時に、クーラントの全交換も ワコーズさんのハイパークーラントに
交換させて頂きました。(今まで車検毎にクーラントブースターは注入しておりました。)
走行が多いため、冷却関係も負担が来ていると思うので、
交換出来て安心しました!
このビアンテ、当店でいつも 車検やメンテナンスをさせて頂いておりますが、
冷却系統のトラブルは、今までございません。
最近では、冷却水交換の交換スパンは 長くなっているのですが、
(新車充填時、長寿命な冷却水になっている車種が多い。)
年々劣化はしていくので、車検時や定期的なメンテナンスの意味でも、
冷却水添加剤 クーラントブースターの注入は、改めて大事だと思いました!
ステアリングのパワーステアリングのオイルも、劣化のため、
一定範囲の漏れ止め機能、システムの耐久性向上、補充剤機能のある、
ワコーズさんパワステオイル添加剤(ミッション パワーシールド)も注入させて頂きました。
高圧ホースからの若干のオイルにじみもございましたので、
これでリフレッシュも兼ねて、にじみも少なくなればと思います。
このパワステ以外にも、AT、CVTやマニュアルMT、デファレンシャル
などにも使用出来る、多彩な添加剤となっております。
ブレーキ関係は、前後ブレーキパッド残量、ローター、キャリパー、ホース類等、
良好でした。
ブレーキフルードは、車検毎の交換目安のため、交換させて頂きました。
ブレーキフルードは性質上、空気中の水分を含みやすく、劣化していくため、
定期交換部品となっております。
このブレーキフルードは、安全にかかわる すごく重要な、
交換部品となっております。
写真は撮り忘れましたが、フロントのドライブシャフトブーツの
アウターブーツが破れておりましたので、交換させて頂きました。
今までブーツが破れずに持ったという事は、すごい事だと思います。
昔は、3万キロ前後で ブーツ類は劣化で破れていたように
思いますので、ここ最近のシャフトブーツは、本当に耐久性が良くなりました。
作業中、インナーブーツも劣化のため 交換しておきました。
タイヤは、亀裂等無く、残り溝は しっかりとしていました。
1.6ミリ以下で車検不合格となります。
5.0ミリ以上あったので安心です!
空気圧調整させて頂きました。
日頃の空気圧調整、残り溝、亀裂等のチェックは重要です。
ヘッドライトは、長年の紫外線などの外的要因で、かなり曇って 透明度が
なくなっておりました。
このままではロービームでの光度不足のため、車検不合格となるため、
リペア作業、コーティング作業させて頂きました。
リペア後の写真はございませんが、とてもきれいになりました。
劣化が進む前に、お手入れをしておけば きれいに保つ事が
出来ますので、時間がございましたら、1か月から2ヶ月に1度
コーティング作業をおすすめします!
その後 光軸調整させて頂き、バッチリ 光度が出まして
とても明るくなりました! 良かったです! 一安心です!
車検整備完了致しました。
この希少な、マツダ製ミニバン、末永くお乗り頂ければ幸いです!
Y様、この度も 当店 株式会社 ピットイン鯉城商事 速太郎呉店への
ご入庫、誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成25年 | メーカー・ブランド | マツダ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ビアンテ | グレード | 20S |
| 型式 | DBA-CCEFW |
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店舗情報
- 車検の速太郎 呉店 (株)ピットイン鯉城商事
- 指定工場:第広918-34578号
全車種一律の検査料金!呉市の車検、修理、パーツの持込み取付けなら車検の速太郎 呉店!
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- 〒737-0143 広島県呉市広白石2-13-5
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- 創業年
- 昭和 57(1982)年
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予約無しでしたが、直ぐに対応頂き大変有り難かったです。また、作業者の方も礼儀正しく大変満足しました。
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初めてお世話になりました。(関西から越してきました)他社のVIPですが速太郎さんにお願いしました。理由!もうTEL対応が素晴らしい(丁寧です)あと 早くて代車もありで完璧。ありがとう。
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急ぎでタイヤ組み込みしてもらいたかったので自宅けら近い速太郎さんでお願いしました。親切丁寧に対応してくれました。
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