マツダ　オートザム　ＡＺ－１　Ｍ２　（Ｅ－ＰＧ６ＳＡ）のエンジン　セルモーター交換、リレー交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

マツダ　オートザム　ＡＺ－１　Ｍ２　（Ｅ－ＰＧ６ＳＡ）の
修理車両がご入庫されました。
先日　車検させて頂いた車両なのですが、突然　エンジンがかからない
と　お申し出がありました。
早速　拝見させていただきます。
平成6年式で、走行は　20000キロ台です。

バッテリー上がりかと思い　ブースターをつなげても
うんともすんともいいません。
積載車にて搬送させていただきました。

先ずは　セルモーターまでのバッテリー電圧はＯＫでした。
　　　　Ｓ端子(ＩＧスイッチのスタート位置での信号線）の電圧もＯＫでした。
　　　　ボディーアースも良好だったので、セルモーターを外して、
　　　　単体テストを実施してみました。

単体テストの結果　うんともすんとも　動きません。
電源系統　アース系統良好なため、セルモーター不良でした。
内部が完全に固着しておりました。
このセルモーターも　新車から28年になりますので、良く働いてくれました。
感謝ですね！

内部のピニオンギヤも真っ黒でした。
本当に　出先で　トラブルにならなくて　良かったです。
マニュアル車なので、おしがけは　できますが・・・・・。

さあ　セルモーターを交換させていただくのですが、
マツダ部品に新品のセルモーターの在庫が無く、生産中止に
なっておりました。
なので、リビルト品で調べてみると　ありました。
良かったです。

もちろん　リビルト品なので　ピニオンギヤも綺麗です。

セルモーター交換時　フライホイールのリングキヤ付近も清掃
しておきました。
リングギヤの状態も良好でした。

セルモーター（リビルト品）交換後、ｓ端子は、お客様の方で、
別途　リレーを取り付けられており、電源強化をされておりました。
しかし　そのリレーも古くなっておりましたので、交換させていただきました。
交換後　エンジンのかかりも良くなりました。
バッテリーも微弱充電をさせていただき、納車させていただきました。
以前から　オルタネーター、燃料ポンプ、セルモーターも
交換済みになりましたので、当分安心できそうです！
今後も　末永くご愛用していただければ　私　幸いです！
M様、この度も当店　株式会社ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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