ダイハツ　ソニカ　RS　（ＣＢＡ－Ｌ４０５Ｓ）の水漏れ修理など・・・・・。｜車検・点検・修理のグーネットピット

おはようございます！
今年は12月に入っても、比較的に暖かいですね！
仕事はしやすいですが、地球環境が少し心配になってきます・・・・。
暑いときは暑く、寒いときは寒いが　やはり鉄則なような気がします・・・。
何か　年を取ってきたなあ　と思います。（笑）
さて、この度のお話は、ダイハツ　ソニカ　RS　（ＣＢＡ－Ｌ４０５Ｓ）の
水漏れ修理等、Ｆ／ホイールベアリング交換のご紹介です。
走行は、139000キロで　当店リピーターとなります。
久しぶりに見ると、このソニカ　スタイリッシュで　走りが良く　
中々　良い車だと思います。

実は、この車両　先日に12か月点検整備をさせていただきました。
その時に　ラジエーター本体からのＬＬＣにじみ、ベルト鳴き等の症状があり、
修理のご提案をさせていただいておりました。
その後、お客様の方から　修理のご依頼があり　お預かりを
させていただきました。　
ラジエーター本体（社外新品）、Ｖリブベルト2本、追加で　ウォーターポンプと
サーモスタットも予防的に交換となりました。
それと　当店おすすめの　CVTオイル（ワコーズさんの　セーフティスペック）
も交換させていただきました

さて、早速サクサクっと作業開始します。
ターボ車なので　F/バンパーを取り外して　分解していきます。

取り外したラジエーター本体です。
右の新品に　付属品を移植していきます。
冷却水を冷やしてあげる　大事なタンクです。
年数、走行が多くなると　メンテが必要になってくる箇所となります。

漏れ箇所は、ラジエーター本体からラジエーターキャップまでの、ノズルの
接合部からの漏れでした。
純正品は、このノズル部分は　プラスティック製になっていました。

社外新品では、このノズル部分は金属性になっていました。
溶接されていましたので、こういう変更は、個人的には
うれしく思います。

同時に　サーモスタットも交換させていただきました。
冷却水温度を適正に保つ　大事な弁となります。
オーバークール、オーバーヒートと　
どちらも良くありません。

ウォーターポンプも対策として交換させていただきました。
ここも　異音　漏れ等が発生しやすい箇所となります。
Vリブベルト　オルタネーター＆ウォーターポンプ、A/Cベルトも
交換させていただきました。
最後　LLCのエア抜き作業
、当店一押しとなりました、CVTオイル交換を終えて　試運転をさせていただくと、
F/廻りから、速度に比例して　ゴーっとうなり音が発生していましたので、
F/ホイールベアリングも左右交換させていただきました。
改めて試乗させていただき、スムーズかつ快適な乗り味を体感出来ました！
今後　足回り等のリフレッシュ作業もご提案させていただきました。
Y様、この度も当店　(株)ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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