ニッサン　クリッパートラック　DXエアコン付　（GBD-U71T）の車検整備（ファンモーターが回っていない。） ｜車検・点検・修理のグーネットピット

ニッサン　クリッパートラック　DXエアコン付　（ＧＢＤ－Ｕ７１Ｔ）の
車検のお客様がご来店されました。
当店新規のお客様で、走行距離は　61000キロでございます。
平成17年式なので、今年で20年選手ですね。
年式にしたら、走行距離は少ない方だと思います。
毎日毎日暑い日が続きますが、水分　塩分取りながら、無理せず
頑張っていく　担当Kでございます。
どうか　皆様もお体に気を付けてくださいね。

さて、このニッサン　クリッパートラックですが、
どう見ても　三菱のミニキャブにしか見えません。
当たり前です、ミニキャブのOEM車ですからね。
最近　兄弟車が多く　混乱する事がたまにあります。
ご入庫時に、エアコンの効きを、全車させて頂くのですが、
この車両は効きませんでした。
ガス圧もほぼ正常で、コンプレッサーも作動していましたが、
どうも　ファンモーターが作動しておりませんでした。

ファンモーターが作動しないと、エアコンのコンデンサーの冷却が
出来ないため、走行時は、走行風で　コンデンサーの冷却が出来ますが、
停車時は、コンデンサーの冷却が出来ないため、エアコンが
効かないようでした。
エアコンだけならまだいいんですが、このファンモーター、エンジンの
冷却も兼ねておりますので、オーバーヒートの可能性もあります。
エアコン、エンジンからの電源の信号はありましたので、
ファンモーター自体の不良のようでした。
恐らく、回ったり回らなかったりだったと思います。
危なかったです。

3G83の直列3気筒　ガソリンエンジンとなります。
これぞ三菱って感じな、古いですが、しっかりとしたエンジンです。
古典的なフィーリングですが、私担当K　好きです。
エンジンオイル交換は実施させて頂き、
エアエレメントもかなり汚れがありましたので、
交換させて頂きました。
こまめな交換で、燃費の悪化、エンジン不調を防止出来ます。

写真のバッテリーやVベルト一式は、良好でした。
バッテリーも　この暑さでは、上がる可能性も
ございますので、3年以上経過で、注意が必要です。

ブレーキ関係も前後共、ブレーキディスクパッド、ブレーキシューの
ライニング残り溝、オイル漏れ等　良好でした。
ブレーキフルード交換もさせて頂きました。
サイドブレーキの引き代調整もさせて頂きました。
ブレーキフルードは、車検毎の交換目安となりますので、交換により
快適なブレーキフィーリングを体感出来ます！

タイヤは、残り溝、消耗具合大丈夫でした。
車検の最低合格ライン（1.6ミリ）は、余裕でございましたので
安心です。
空気圧調整はさせて頂きました。
空気圧は、走行性能、燃費性能に凄く関わりますので、
1か月から3か月に1度は、調整をおすすめさせていただきます。
ライフにも関わってきますからね！

ファンモーターの交換ですが、
F/バンパーを外して、
エアコンのコンデンサー、ラジエーターを少しずらして、
取り外しました。
F/バンパーの取付ネジ、車体側の雌ネジも　サビサビで
ネジ山補修、ボルト類も交換させて頂きました。

ファンモーターは、シュラウドやインペラーも
付いてなく、

モーター単体の部品設定なので、
分解、組付けを行います。

写真をご覧になられたら、大体イメージが
つくと思います。
部品自体も凄く高くなっていました。
最近は部品全体、食品と同じように、物価高騰の
波が広がっているように思います。
このご時世、仕方ありませんかね・・・・・・。

F/バンパー内部、雨水が当たりやすいため、
錆が多いですね。
ブレーキの配管のジョイント部分も、写真で錆が確認出来ると思います。
防錆はしておきました！

ヘッドライトも結構曇っておりましたので、
ヘッドライトクリーニングをさせて頂きました。
ワコーズさんのヘッドライトリペアを施工です。
最初より遥かに透明感が出て、光度が確保出来ました。
その他、ワイパーゴム交換、エアコンオイル添加剤（パックプラス）
注入させて頂き、作業完了致しました。
作業後、エアコン効きが良くなり、エンジン冷却水温の安定が
確認出来、安心致しました。
Ｈ様、この度も当店株式会社ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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