ホンダ　フィットハイブリッド　FIT　12ヶ月点検　1年点検　オイル交換　ヘッドライト研磨　岡山市　南区　｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

本日の岡山、春の空気感です。
それに伴い、絶賛花粉祭り。
朝からアレグラ大量服薬につきフラフラです。

さてさて今回ご紹介させていただくおクルマはこちら。

HONDA FIT
モデルでいえばGP5になりますね。
数年前に当店で購入していただき、長いお付き合いをさせていただいているユーザー様。
前回の車検より1年が経過したので、今回は12ヶ月(1年)点検でお預かりさせていただきました。

ってことで早速宙吊りになってもらい各所点検/整備開始です。

まずはアンダーカバーを取り外します。
走行距離は13万kmを超えていますが、かなり丁寧に乗られているご様子でボディ下回りも綺麗に保たれています。
オイル漏れや冷却水漏れ、アームやサスペンションのガタつきなどをチェックです。

特に問題もないようなので、Egオイルの排出。
なるべく残量少なく排出したいので、可能な限り整備中は排出ドレンを開けた状態にしておきます。
画像は撮っていませんが、エレメントも同様に外してハウジング内に残った古いオイルを排出します。

続いてリヤブレーキ。
ドラムカバーを外して細部のチェック。
1年前の車検時に分解して清掃/グリスアップをしているのでこちらもかなり綺麗。
13万kmの車とは思えないくらい良いコンディションですね。

今回は分解はナシで、各所清掃とブレーキの摺動部分にグリスアップをしておきました。
ドライバーが体感できほどの違いは現れませんが、お車を長期間安全にお乗りになるためには、こういった細かい整備が大切です。

お次はフロントブレーキ。
パッドの残量やブレーキフルードの漏れの有無を確して、問題ないようであればディスクパッドの面取り作業に移ります。
12mmのボルトを外してキャリパーを跳ね上げます。

パッドの表面を粗めのペーパーで削り取ります。
(上側パッドが施工後)
常に過酷な使用環境で酷使されるディスクパッド。
そのまま使用を続けていると、パッド表面が高熱により偏摩耗を起こします。
摩耗したパッドは「キーキー音」の原因や、著しい制動力の低下を招きます。
そのため定期的にパッド表面を削り取ってあげる必要があります。

リフトアップ時に気付いたのですが、鉄ホイールが少しくたびれ模様。
基本的にホイールキャップで隠れているのですが、それでもキャップの隙間から見えるホイールが錆びていたら残念なので耐熱ブラックでペイント。
あ、もちろんサービスで。

最後にヘッドライトを。
国産車メーカー問わず、ある一定の期間に製造されているヘッドライトはほぼほぼ確実にこうなります。
koitoさんに原因聞いてみたい。笑
ガラスコーティングされるくらいディテイリングの意識があるオーナーさんなので、
黄ばんでお疲れなヘッドライトをポリッシャーとコンパウンドで軽く研磨。
ヘッドライトは車の顔なので、ここが綺麗だと車全体が引き締まりますね。

車検のように法律で義務化されていない12ヶ月点検。
正直、されない方もまだまだ一定数いますが人の命を預かる車の点検です。
お金もかかりますが、「安心を買う」という意識で是非受けるようにしましょう。
この記事を読んでまだ点検を受けられていない方がいれば、そのままお近くの整備工場へ。
それでは！

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