F54 F55 F56 MINI COOPER ミニクーパー　ディスクローター研磨　オイル交換　エレメント　エアコンフィルター　ディスクパッド　岡山市　倉敷市　備前市　赤磐市　玉野市　南区　｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

本日から9日まで休暇をいただいておりますが、隙間時間で記事の更新です。
お待たせしているお客様もおられるので、せめてもの。。笑
最近はCLUBMANの納車前点検/整備の投稿が続いていたので、今回は他の車両のご紹介。

【F56　MINI COOPER SD】
他店様で車検のお見積もりをされて、相見積もりというカタチでご来店されました。
車検時の整備内容はご対応されるお店によって異なるため、
先にお見積もりをされたお店と全く同じ内容とはいきませんが、
当店でのお見積りと作業内容をご説明させていただき、無事ご依頼いただく運びとなりました。

このボディ色、格好いいわぁ。。

今回の作業内容は以下の通り。
・Egオイル
・オイルエレメント
・前ワイパー左右
・ACフイルター
・ディスクローター前後左右研磨
・後方O2センサー
・サーモスタットキャリア(ウォーターポンプ)
・リヤショックバンプラバー左右
・発煙筒
・ブレーキフルード
・LLC

他店様でのお見積もり内容には「サーモスタットキャリア」の交換は含まれていなかったのですが、
リフトで持ち上げて下回りを確認中に僅かな冷却水の漏れを発見してしまったので追加作業となりました。

早速作業開始。
まずはEgオイルの排出からスタート。

エレメントも取り外し。
どえらい汚れているように見えますが、こちらのお車、ディーゼルです。
ご安心を。笑

新品のエレメントはこちら。
キレイですがEgをかけた瞬間、真っ黒になります

手が汚れていない今のうちにAC(エアコン)フィルターの交換。
F系ミニのACフィルターは運転席足元のサイドパネル内に設置されています。

サイドパネルはトルクスボルト1本のみで固定されているのでサクッと取り外します。
D•I•Yがお好きな方は是非。

ACフィルターは上下2階層となっています。
取り外したフィルターは変色＆カビが見られたので、交換時期としては◎。
(左側が新品フィルター)

本格的な整備に入る前にもう少し寄り道。
取り外したホイールの裏側がダストで汚れているのでついでに洗っておきます。
お見積もりのご説明時に、「最近コーティングを施工した」と仰っていたので、サービスで。

ブレーキダストの飛散は輸入車あるある。
低ダストのディスクパッドにすればある程度飛散は防げますが、それでもやはり国産車のソレと比べるとかなりの量。
強力な洗浄液と硬めのブラシでガシガシ洗っていくと、車両重量が軽くなったんじゃないかというくらいダストが流れ落ちていきました。

洗浄後はご覧のようにツンツルテン。
通常はこのように全体が見えることはありませんが、それでもホイールの隙間から見える裏側が綺麗だと、それだけでお車への愛着も増す、はず。

それではここから本格的な整備内容に。
まずはブレーキ関係に着手です。
こちらはディスクローター。
ツルツルして状態が良いように見えますが、これはブレーキ熱による表面の焼け。
しかも僅かですがローター面と縁に段差ができています。
ってことで4枚全て研磨で復活させます。
もちろん新品交換が望ましいのですが、純正ローターとなるとソコソコ素敵なお値段になるので、ローターの厚みがしっかり残っているのであれば研磨をオススメします。

ディスクローターにたどり着くにはキャリパー、ディスクパッド、キャリパーブラケットを先に取り外す必要があります。
MINIと言えど、そこはやはりBMW。
BMW特有の強いトルクで締まっているボルトを緩めていきます。

キャリパー、ディスクパッド、キャリパーブラケット、ディスクローターを取り外した図。
三日月の形をしたカバーのサビは標準的なのでお気になさらず。

リヤブレーキもフロント同様に取り外していきます。
フロントよりリヤのボルトの方が圧倒的にカタイ。。。

取り外したディスクローター。
こちらは後ほど研磨工程に入ります。

こちらは先ほど取り外したディスクパッド。
イタリアスポーツカーのようなカラーリングですね。
ダストやグリースで汚れているのでパーツクリーナーで掃除を。
ディスクローターの焼けの原因は、こちらのディスクパッドとの相性があまり良くないからということもあるかもしれません。

パッド残量は前後ともにしっかり残っているので、今回は面取りに留めます。
常に過酷な使用環境で酷使されるディスクパッドは、ノーメンテで使用を続けるとパッド表面が熱で偏摩耗を起こします。
摩耗したパッドは「キーキー音」の原因や制動力の著しい低下を招きます。
そのため定期的に画像のようにパッド表面を削り取ってあげるのが◎。
(画像右側のパッドが面取り後)

左右ともに外側のディスクパッドのシムが変形していました。
流石に新品ディスクパッドの取付時に変形させたとは考えにくいので、使用中に何らかの原因があったの、か？
長い時間考えてみたけど、、、わかりません。笑

ここで画像掲載上限となりましたので、本日はここまで。
それでは！

• F54
• F55
• F56
• MINI
• ミニ
• ミニクーパー
• ディスクローター研磨
• オイル交換
• エレメント交換
• 交換
• 修理
• 整備
• 車検
• 点検
• 取り付け
• 取付