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いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

気がつけばもう2月に入りました。
そして本日(2/8)は私荒木の誕生日。めでたく40歳になりました。
10代よりも20代の方が楽しかったし、20代よりも30代の方が楽しかった。
ってことは40代はさらに楽しい人生になるんではかろうか、と。笑

さてさて、そんな荒木がお送りする今回のお車はこちら。

今では少し懐かしくも感じるR系のミニ。
完成状態の写真を撮り忘れたので、顔面剥がされた状態。悪しからず。

下取りで入庫してきたので代車にでも使おうかと考えていたところ、
何やらボンネット内から香ってくる香ばしい鼻に付くようなニオイ。

リフトアップして確認してみると、オイルがダダ漏れ。
流石に現状のままで代車として使用することはできないので、フルリフレッシュしてもらいます。

オイル漏れ箇所は
「エレメントハウジング」と「オイルパン」。
このR系ミニではもうド定番の漏れ箇所ですね。

部品を注文して早速作業に取り掛かります。
まずはバンパーを外すために、左右のライナーカバーを半面浮かせてヘッドライトを取り外します。

グリルは少し力を入れてまっすぐに引き抜けば外れます。
そしてフェンダーアーチのパネルも半分ほど浮かせればバンパー側面に隠れてあるボルトが外せれます。
フォグランプやウォッシャーの配線を抜いてフリーにしてやれば、バンパーの取り外しが可能。

こんな具合でサクサク色んなパーツを外していきます。
肝心の交換部品までなかなか辿りつきません。
この辺りの整備性の悪さは輸入車ならでは。
それでも外したボルトやネジが増えれば増えるほど、「クルマさわってる」感がして楽しくもある。笑

本来はACコンデンサーも切り離してしまった方が良いのですが、ガスチャージするのも面倒なので少しだけズラしてクリアランスを確保しました。
ラジエターは運転席側は切り離しているので、適当なサイズの台に乗せて固定しておきます。

こちらはマフラーの遮熱板とエキゾーストマニホールド(エキマニ)。
エレメントハウジングを固定しているボルトが、微妙にエキマニ後方に隠れているので車体から分離させます。
色んな工具を駆使しようとも、エキマニを外さないと絶対にアクセスできません。

エキマニが外れるといよいよお目当てのエレメントハウジングにご対面。
タービンから伸びる配管や冷却ホースを抜いて、4本のボルトを抜けば取り外すことができます。

こちらが取り外したエレメントハウジング。
数カ所、ゴムのパッキンが劣化しているのが確認できますね。
新車から10年以上が経過しているので当然と言えば当然ですが。。。

新品のパッキンに交換したら、ハウジングの接地面をオイルストーンとスクレーパーを使って綺麗に整えます。
ハウジングの固定ボルトは対角線に規定トルクで締め付け。

部品代は数百円ですが、交換に当たっては数時間を要します。
つまり、工賃が部品代と比べてとんでもなく高くなる。笑

画像掲載上限に達したので今回はここまで！
それでは！

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