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いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

気づけば11月も折り返しです。
実質的な稼働日数は残り1ヶ月ほど。
今年もやり切ったー！と美味しいお酒を飲めるように、残りの日数も駆け抜けますね。

さてさて今回ご紹介させていただくお車はこちら。

わかる方いますか？笑
そうそう、それです。
ワーゲンのシャラン。
定番のEg不調での入庫です。

オーナーさん曰く、
「Egをかけるとガラガラ音がする」とのこと。
早速再現させてみると、Eg右端からよく聞こえます。

シャランでEgの異音と言えば定番の故障箇所が思い当たりますが、
思い込みは良くないので、一通り点検してみますがやはり「例のアレ」っぽいです。
例のアレというのは画像中央のEgマウント奥に隠れている「ウォーターポンプ」のこと。
交換がすこぶる面倒な部品です。。。

正規？ではEgマウントを切り離すのですが、今回は別の方法を試みます。
若くないのでなるべく体力を使わない作業を求める傾向。。。

交換にあた理、まずは邪魔なライナーカバーを取り外します。
30トルクス×8本だったかな？
サクサクッと取り外します。

続いてエアーダクトの取り外し。
Cリングとバンドで繋がれているだけなので、こちらもサクサクッと取り外し。
エアーダクトだけど外した瞬間、微量のオイルが垂れてくるので注意。

エアーダクトが外れるとスペースが確保されるので補機ベルトを外します。
このベルト、取り外す際に2箇所のロックを解除する必要があり、そのうち1箇所はSSTがないとロック解除はできない構造になっているのですが、
知恵と経験でなんとか解除ではできます。
ただ文章での表現が非常に困難なのでここは割愛、悪しからず。。。

先に取り外したエアーダクトが繋がっているインテークダクト。
こちらも取り外すのですが、Egマウントを切り離さないので作業スペースが狭くなかなか車両から抜けません。
知恵の輪状態ではありますが、なんとか。
この取り外しが一番時間がかかったかも。笑

インテークダクトが外れるとあとは早いですね。

シャランはウォーターポンプにもスーパーチャージャーのクラッチ作動用のベルトがあるので、こちらも同時に交換しています。
しかし狭い。。作業効率で言えば国産車が圧倒的。

取り外したウォーターポンプの新旧比較。
見た目に大きな違いはありませんが、、、

ガラガラ音の原因はファンベルトプーリーとマグネットクラッチプーリーの隙間が広がったことによるもの。
交換部品は対策が施されているものになります。

このモデルのシャランやトゥーランではド定番の故障箇所。
修理をしなくても一応は走行可能ですが、燃費や加速は落ちるし、ガラガラ音で近所迷惑にしかならないので早めの修理を。

それでは！

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