F56 F54 F55　MINI ミニクーパー　納車前点検/整備その1 Egオイル　Egマウント交換　ディスクパッド交換　ローター研磨　ハブベアリング交換　岡山市　南区　｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

気がつけば8月も折り返しが近づいてきました。
毎日、仕事仕事で夏らしいことができていません。。。
綺麗な海で朝からのーんびりしたい欲が爆発しています。
いやいや、そんなことよりも目の前の業務に精を出しましょう。
。。。omg...

はい！
今回ご紹介させていただくお車はこちら！

当店主力車種のF系ミニ。
今回は納車前点検/整備のご案内です。

購入時は何度もご来店いただき、ご成約となったこちらのお車。
これから始まる楽しい楽しいMINIとの生活、安心安全に乗っていただくために、
しっかり手を入れていきましょー！

まずはいつものようにリフトアップ後、Egオイルの排出からスタートです。
低走行車両なので目立ったオイルの汚れはありませんが、
リフレッシュの意味も込めてオイル/エレメント共に交換しておきます。
ちなみに、オイルタンク内の残量オイルを少しでも排出しておきたいので、
整備作業終盤まではオイルタンクのドレンは開けたままにしておきます。
些細なことですが、小さなこだわり。

交換するオイルエレメントはBMW純正を使用しています。
もちろん交換時はエレメントケースのパッキンも新品に交換しておきます。

続いてEgマウントの交換に移ります。
まずは右側ライナーカバーをズラして、作業スペースの確保を。
もう何百台とこなしてきているので、この辺りはサクサクッとバラしていきます。

ライナーカバーが外れたらお次はヘッドライトを車体から取り外し。
ヘッドライト自体は4本のボルトで固定されているだけですが、4本のうち3本に
ネジロック剤が塗られておりかなり固い。。
無理やり回すとボルト受け側のパーツが破損することもあるので、画像のようにボルト受け側のパーツを固定しながら優しく回していきます。
どうしても回らない時は、ヒートガンで炙るのも一つの手。

外したボルト。
ピンク色の箇所がネジロック剤が塗られている箇所。
新車製造時から塗られているのですが、未だにその用途は不明。
誰か教えてください。笑

ヘッドライトが車体から取り外せたら、Egマウント固定の5本のボルトを外して救出。
画像上側の部品が取り外したEgマウント。
そこまで大きなダメージは見受けられませんが、Egマウントの不具合はF系MINIの定番トラブル箇所の一つ。
MINIに特化した当店だからこそ出来る、予防整備の一つ。

新しいEgマウントをセット。
経年劣化などでマウント内の黒いゴムの部分が劣化すると、ゴム内の衝撃吸収オイルが漏れてきて、Egの振動がダイレクトに室内まで伝わってきます。
また、Egの取り付け位置も下がってしまうのでそれに伴って様々な不具合が発生してしまうのもマウント不具合の特徴。

最後にヘッドライト、ライナーカバーを元通り組み上げて完成。
ついでにライナーカバーの掃除も。
普段は見えない箇所ですが、走行中は泥や埃を巻き上げて常に汚れが蓄積されていくパーツです。
中性洗剤でしっかり洗浄した後、硬化型のコーティングを塗布して艶出しと保護膜形成。
見えない箇所だからこそ、綺麗にしておけば安心安全な運転につながる、はず。笑

続いてタイヤ交換
の前にホイールのディテイリイングを。
輸入車は国産車に比べて、ブレーキ作動時のダスト飛散量がかなり大量。
そのためホイールの表裏には蓄積されたダストがびっしり。
こんなタイミングでない限り洗うこともないので、洗浄クリーナーを大量に吹きかけてブラシでガシガシ洗っていきます。
車両重量が軽くなったんじゃないかってくらいにダストも流れ落ちてツルンツルンに。

タイヤは4本とも新品に交換します。
もちろんエアーバルブ、バランス調整も。

高い買い物、人の命に直結するものなので整備作業には妥協なしです。
納車時に追加で整備代をいただくことはないので、作業をすればするほど利益が薄くなっていく。笑
へへへ。。。

今回のこちらのお車のご紹介は長文になりそうなので、今回はこの辺りで。
それでは！

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