トヨタ　ヴェルファイア　ボディコーティング施工(後編)｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

今回は前回の記事の続きで
【ヴェルファイア　ガラスコーティング施工(後編)】
となります。

前回記事→https://www.goo-net.com/pit/shop/1001852/blog/1115103

ダメージ大の202ブラックが、研磨でどこまで改善したのか、、、
今回もまたのんびりお付き合いください。

前回の記事ではシングル、ダブルアクションポリッシャーを使用して、
初期研磨、中間研磨と進みました。
基本的には初期研磨で1周、中間研磨で1周の合計2周の研磨ですが、
ボンネットや線傷が多いパネルに関しては複数回研磨を入れています。

最終研磨はVEILLEのF3(超微粒子)を使用しています。
研磨というよりは、「肌を整える」というイメージが近いですね。

ちなみにコーティングご依頼時はボディ以外のパーツも磨いています。
例えばこちらの窓バイザー。
素材は通常のプラなので、運転している限り必ず傷や水垢などが付着します。
ライトに照らしてみると細かい線傷がよく見えますね。

写真では分かりにくいですが、指でさした部分の右側は研磨前で左側が研磨後になります。
微粒子コンパウンドで低回転で優しく磨けば細かい線傷も除去できます。
あまり目立たないパーツですが、傷による反射で白ボケしていたものが、クリアになりました。

続いてホイール/タイヤ。
通常、ディテイリングショップさん(洗車屋さんやコーティング屋さんのことです)ではホイールの清掃は車両から取り外すことはなく、スポークの隙間から専用のブラシでブラッシングをするのですが、当店では取り外し、裏側全体まで手を入れます。
認証整備工場だからできるクリーニングですね。

細部やボディの研磨が終わればいよいよコーティングの塗布です。
今回はガラス皮膜を2層でコーティングをしています。
ナノグラフェンに比べると格段に施工がしやすいですね！

効果型なのでコーティング塗布後、一晩置いて最終チェックです。
ガラスコーティング特有のバチバチの水弾き、細部の映り込みも問題ありません。
写真では撮れなかったのですが、ボディサイドに水をかけると水滴が綺麗に流れ落ちていく様子は本当に気持ち良いですね。
ちなみに最近は半袖スタイルに衣替え。

これにてヴェルファイア202ブラックボディのガラスコーティング施工完了です！
ハイエース/キャラバンに次ぐ国産ビッグボディの研磨。
労力は凄まじいですが、その分達成感も凄まじいです。

愛車の傷やウォータースポットを何とかしたい！や、
コーティングを施工したけどあまり綺麗になっていない。。。
そんな方はぜひ一度ご相談くださいね。

今回も最後までお付き合いありがとうございました。
それでは！

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