- 吸排気系修理・整備
2017年09月22日 15:18マフラー中間パイプ ボルト錆固着 アセチレン過熱処理
マフラーからの音がおかしいとの事でご入庫。中間パイプ繋ぎ目からの「ブブブ」です。
排気漏れの箇所が、メーンマフラーの前なので音が大きく進行する可能性もあり修理は必要になります。
排気漏れは矢印の箇所からです。球面ガスケットとスプリングを使用して振動を逃がす構造に
なっており、状況からパイプ側の損傷も伺えました。
パイプ自体の価格を考えて取替が一番ベストとして作業を行います。
下側から全体を見ると、触媒後~メーンマフラーを繋ぐ中間パイプです。
冒頭の画像での錆びたボルト・ナット側は取替するパイプ側なので切り落としてもOKなのですが
触媒側はそういかず、万一ボルトが折損すると手間になります。
ここで、錆で固着したボルトに対してのアプローチ方法はさまざまありますが、
今回はアセチレンで加熱し、錆を燃やして緩めます。
アセチレンと酸素は、ろう付け溶接や切断に普段は使用します。
酸素の量を増やし過ぎても、部材側まで溶かすのでそこは経験で。
ナット側が赤くなるまで加熱します。
赤くなった所で、何事もなかったかのように簡単に緩みました。(火傷に注意ですが)
反対側も同様に行ってパイプを外します。
接続部の状況を確認すると、腐食でなくなってます。
ガスケットの内側で押さえられず、排気漏れが発生していました。
あとは元通り取付て、試運転し熱を加え完了となります。
排気関連の新品部品は、熱が加わると煙が出たり臭いが凄かったりで、お客様がビックリしない
ように行っております。
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし!お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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