- その他修理・整備
2021年10月22日 16:34タイヤパンク簡易修理 タイヤの溝も少ないので外側から対応 原因はビスってました スズキ：ジムニー
別件でご入庫のスズキ：ジムニー。何気なしに車を見てると「なんか傾いてね？？」と。右後輪のタイヤが他より潰れています。エアー充填後に外周グルりを点検。すると「ビスって」ました。プラス頭なのでネジですね。
石鹸水を吹きかけるとジュブジュブ～とパンクの原因はココです。履き潰しのスタッドレスで溝も無く、要交換なのはお客様もご存知。ただ、「もう少し・・」との事で外側からの簡易修理で対応。簡易ですが相当数の修理はこの方法でやってます。
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タイヤ・トレッド外面からの修理になります。
刺さってる異物を抜く時は、角度をある程度覚えておいて、パンク修理剤（パーマキュア・シールストリング）を入れ込む為の穴をナラシていきます。
あまりにも斜めに刺さってる場合や、傷口が大きい場合、裂けてる場合、サイドウォールの場合などは対応が出来ない場合があります。
穴が仕上がったら、修理剤にセメント（加硫接着剤）を塗って、ブスッと。
セメントを塗るポイントは、パーマキュア全体がシッカリとビチャビチャになってる事。の他に、パーマキュアに接触した刷毛や部材を、セメント缶に戻さない事です。（⇒セメント缶内部の全体が固まっちゃいます）
ブスッとする場合は、エアー（空気圧）がある程度あった方が刺しやすいですね。
余談ですが、使用しているセメントは水色です。一般的には若干濁った透明なものが多いですかね。
奥まで工具が刺さったら引き抜きます。
先端が割り状になっているので、修理剤がタイヤに残る事になります。タイヤの内側でパーマキュアが輪っかになって引っかかる事に。
セメントと反応して、即時にエア漏れ部分を塞ぐ事になります。
残りは、余分な所（若干残して）をカットし、エア漏れチェックで作業完了となります。
余談ですが、
この外面修理も優秀だと思います。が、稀に繊維が損傷し、修理箇所からエア漏れ発生の場合も経験しています。タイヤが接地する都度ヨレるので、致し方ありませんが・・・。
パンク修理箇所の確実性を求めるには、内側からの補修がお勧めです。
パッチ付の内面修理剤を使用すれば、タイヤ残り溝が摩耗した時の安心感が違います。
店舗情報
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山形市付近でクルマのメンテナンスのことなら相談できる「くるまやさん」カーコンサルエコーです！
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- 昭和 45(1970)年
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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