- 内装補修・修理
- ホンダ ストリーム
2021年05月20日 17:58シートの「ヘタリ」 座る度にスポンジ片が落ちてくる 運転席の座面クッション(パッド)交換 ホンダ:ストリーム
「掃除しても・・・、スグこうなる」車両はホンダ:ストリーム。運転席シートの座面スポンジがポロポロと、座る度に落ちてきます。
シートを確認すると、乗り降りで一番力がかかる部分が「ヘタッて」ます。というよりも、その部分は、既にスポンジが無くなってスカスカな感じも。
部品を調べるとシート座面(正式名・パッド&トリムComp)の供給がありました。年式が経過(今で11年落ち)すると早めに製造終了になる系の部分なので、良かったです。
中古部品で交換しても同じ劣化度合いだったりします。社外の高級シートまで求めてない場合は、新品が入手できる内に対応する事がベストであります。
(※万一製廃の場合でもスポンジ修正は可能です。が、生地の同一は難しいです)
今回用意した部品は、シート座面とサイレンサー(フィルム状の音消し)の2点です。
クリップ(針金状の)は再使用で。
では、早速シートを車体から降ろします。フロア中央の小物入れを外してから、シートの取付ボルトへアクセス。小物入れのイルミネーション電源コネクタと、シートベルト用のコネクタが繋がってるので、注意です。
ここから、座面両サイドのカバーを外すのですが問題?が発生。
リクライニングレバーのカバーが固くて抜けません。引っ張ってパコっとなのですが、指力ではなんともならずです。取付けは入れるダケなんですけどねー。
破損しても数百円。最悪は後日取付させて頂く事での破損覚悟で。
養生テープを巻いて、ウォーターポンププライヤで挟み、そのプライヤーをハンマーでコンコン叩く。といった悪い工具の使い方ですが、ズコッと取れました。
レバーカバーは?・・・無事です。傷も無く、再取付時もOKでした。
余談ですが、
壊れてもイイや~と思い切りヤルと壊れないもので、その逆は・・・です。整備アルアルの「大胆で繊細に」が、タマタマでしょうが生かされました。
コレ一つで、若干額に汗。
後半の表皮取付時に握力を残しておきたいのに、消耗感が大きくしばし休憩。
やっと進められ両側のカバーが外れました。
表皮とクッション(スポンジ)の中央部は接着してあります。シート骨格へのクッション固定は、表皮で押さえてる方式です。
順に、表皮が引っ掛けてある爪を外していきます。
表皮を引っ掛ける箇所や通し方は、忘れやすいので画像を取りながら。
今回の不具合部分は、案の定ボロボロになってます。
車を降りる動作で力が加わる下に、骨になる棒があります。スポンジが直に骨に当たる模様で、劣化(削れ)の進みが早くなってる?気がします。
気休めかもしれませんが、この部分(骨)に養生テープを貼ったまま新品クッションを取付ける事にします。
サイレンサーを交換し、新品パッドを取付けて行きます。
サイレンサーはズレるので、端をテープ止めしておくと楽です。
折り返しで、スポンジをギューと絞りながら表皮の爪をパチっと引っ掛ける。を繰り返して行きます。新品のスポンジ(クッション)は張りがあるので、表皮を無理に引っ張ったりすると切れたりします。ので、絞りながら様子をみながら。
先程の握力の件は、ここに残しておきたかったのです。
車体にシートを戻す前に、折角なのでバキューム清掃。
張り具合はイイ感じです。
座面がしっかりしていると、座った感じもかなり変わりますね。
本題は、
掃除してもスグ、スポンジ片が「ポロポロ」の修理でした。
対象車両情報
メーカー・ブランド | ホンダ | 車種 | ストリーム |
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いつも行く整備工場で不満があったので、相談しさせていただき、修理していただきました。修理箇所の写真つきで説明してくれ、修理予定日までの予約も早く、修理後も写真つきでどのように作業したか説明してくれました。今後の車検も検討いたしますのでまた、相談に伺おうと思ってます。
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二度目の作業依頼になります。今回は車高長取り付けをお願いしました。取り付け、車高調整、アライメントとお願いしましたが、最初の説明から、途中画像、+αの作業、有益なご提案等、今回もスタッフ皆さんに素晴らしい対応をして頂きました。ありがとうございます。また、パーツ取り付け、相談等できましたらよろしくお願い致します。
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