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（株）カーコンサルエコー

作業実績
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  • サスペンション・足回り修理・整備
  • 三菱 ｅＫワゴン

2020年11月25日 14:49後ろから「ゴッキンゴッキン」異音　走行中フラフラする　ラテラルロッド折損　ミツビシ：ｅｋワゴン

「後ろでスゴイ音するの。ウルサクて乗ってられないわ」と、Ｏ様（奥様）からご相談です。車両はミツビシ：ｅｋワゴン。Ｈ１４年式走行は８.８万㌔です。
異音の確認を行いたく同乗試運転をお願いした所、「スグわかるから～」と。
では早速と、道路へブーンです。後から「ゴッキンゴッキン」の音の他に、フラフラ感がすごいです。「これはヤベー。自分は工場に無事帰れるか？」と一瞬思った程で、思わず途中で停止して、「タイヤが外れる？」のか揺すって確認した程の状況でした。
工場に戻り（無事に）下廻りを覗くと、リヤ足廻りのラテラル・コントロールロッドが折損していました。音とふら付きの原因はコレですね。お車はお預かりになります。
横から軽く車体を揺すってもらった時の状態はこちら↓↓

自分にとって、音もそうですが、車体のユレが恐かったです。
作業は、折損したロッドの交換。他の箇所へのヒット跡や若干の変形も出ていますが、機能上は問題無いと判断します。
では、リフトアップして交換していきます。ロッドの他にボルト、ナット類も新品で。

取付は仮締め程度で行っています。
４柱リフトに移動し１Ｇ状態で「一旦緩めて本締め」を行います。このリフトは、タイヤ接地（着地）状態で車の下廻りにアクセスでき便利です。
この意味は、取付た箇所のゴムブッシュに、ムリな力が加わらない様にする為で、動きにも、ブッシュの寿命にも影響が出ます。
試運転で確認。異音はなくＯＫです。

余談ですが、
今回は、ジャッキアップミス（場所違い）やぶつけた痕跡などが明確にありません。経年劣化の折損と言えますが、Ｕ字形状は割れるんですね。
Ｏ様にお聞きすると、大きな音になる前に、メキッやパキッと言った室内でもわかる音が聞こえていたとの事。大事に至らなくて良かったのです。
（他への弊害の中で、ロッドの真上にブレーキ用のオイルパイプがあるので、パイプを潰してブレーキが引きずったり効かなかったりや、パイプに傷が付いてブレーキオイルが漏れたりする場合も予想されます）
ありきたりですが、明確に感じる違和感の場合は早めに点検を。が、おすすめですね。

対象車両情報

メーカー・ブランド三菱車種ｅＫワゴン

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山形市付近でクルマのメンテナンスのことなら相談できる「くるまやさん」カーコンサルエコーです！

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