ワイパー動かなくなる　ＡＣＣ電源系　イグニッションキー・スイッチ交換　スバル・インプレッサ　｜車検・点検・修理のグーネットピット

「ワイパーが動かなくなる時がある」修理のご用命です。
車両はスバル・インプレッサ。走行は８万㌔程度。
１ケ月程前に車検整備でご入庫頂き、ワイパーの不具合点検も依頼を受けて
いましたが、動きは正常で、出来る範囲でヒューズやハーネスとカプラ類を
チェックしても要因を見つけられませんでした。（様子見でと）
ワイパーが動かなくなっている時の、他の情報は、
「オーディオの電源が切れる」
「ドアミラー格納など動かなくなる」でした。
それから約１ケ月、
お客様が「今動かなくなってます」とご入庫頂き車両をお預かり。
小雨が降っており、ワイパーが動かないと視界も悪く、お客様に気苦労をお掛
けしています。
しかし、車両を工場に移動（その間５分程度）したら、動く様になっていました。
いったい何が起きてる？とここで冷静に・・・。
オーディオも復活し、ドアミラーも動く。時計はズレていないのでバックアップ系は
正常だ・・・・などなど。
その事から、ＡＣＣ（アクセサリー）系の配線図を確認します。

ＡＣＣ電源を上流から辿ると、
ワイパー　　⇒ＦＢ２７
オーディオ　⇒ＦＢ２５
電動ミラー　⇒ＦＢ１９
大きな電流が流れる箇所にはリレーを使用している場合が多いのですが、ワイパー
には「いわゆる直電」でヒューズはあるもののスイッチから直です。
しばらく放置後に復活したりなので、接点端子が焼け（電気抵抗増）てきて、電気
が足りず作動しなくなるのでは？と予想します。
（※接触が弱い、もしくは接触面積が小さいと熱に変換され、発熱します）
しかし、
掴み所が弱いので、同じ現象になるのか再現してみます。
キーシリンダ後のスイッチで、コネクタからＡＣＣハーネスを引き抜いてみます。

この状態で、イグニッションキーを回しエンジンスタート。
メーターの警告灯表示も無く、エアコンも作動し、走行も可能です。
ここで、
「ワイパー動かない」「オーディオ電源切れる」「電動ミラー動かない」
が再現できました。この事から、
ＡＣＣ電源が遮断されると、今回の不具合が起きると言えます。
他の要因として、ハーネスやコネクタ接触部などもありますが、スイッチング
される部分の不具合が大きい可能性として予想します。
「確実では無いが、大体この当たり」
のビミョーな診断にはなりますが、
お客様に内容をご連絡し、部品の交換を行っていきます。
イグニッションキー・スイッチを取替ます。

残りはコラムカバーを組戻して作業は完了です。
が、
気になるので・・・、
スイッチの接点を分解して見てます。
案の定、ＡＣＣの接点部分が焼けており、ビミョウだった診断に
少し自信が出ました。
お車を引き渡し後２週間程経過しております。
梅雨時期で、ワイパーを作動させる機会が多くあります。
不具合再発などのご連絡が無いので、
しっかり作動しているとホッとしています。
補足ですが、
同型のインプレッサで、プッシュスタート車の場合は配線図が異なります。